這司機喊了一聲，然後咔的一下把三輪停在一家店鋪門口，然後走進去跟店裡的老闆一起搬貨，沒一會兒就在三輪上摞了好幾個箱子，之後再用彈力繩給綁起來固定。
閆解成看著有些心動，見那司機快要走了，閆解成趕緊上去遞了根菸。
“同志，我跟你打聽一下，你這三輪怎麼動的啊，燒油的嗎？”
司機接了煙，對閆解成也有個不錯的臉色，說：
“不是燒油的，我這是充電的，這兒有充電器，回家插插排上就能充。”
“那這車一趟能跑多少路啊？”
“那得看你配多大的電池了，反正我這個充滿電跑一百多公里不是問題。”
“那麼好的車肯定很貴吧？”
“也不貴，就三千多，真要是貴了就直接去買那鴻安之星了，誰買這個啊？還不是因為錢不夠，老同志，你要想買一輛電三輪的話，就去前門那裡看看，那裡有家店專門就賣這個的。”
“哎，謝謝你同志。”
閆解成打聽到了電三輪的訊息，趕緊趕去了前門，在那裡找到了一家電三輪門店。
這店的生意還真是不錯，閆解成進門的時候，店裡有十幾個人都在跟店裡的銷售打聽電三輪的售價啊，載重啊，續航啊等等問題。
這電三輪的出現不是白萬里或者洪七直接推動的，但也算是受到他們造成的蝴蝶效應之後，順應時代應運而生的產物。
現在做小生意的人很多，有很多人都有像閆解成這樣開車運貨的需求。兩萬塊的鴻安之星雖然在汽車裡已經足夠便宜，但對於那些小商小販來說還是太貴了。
雖然有廉價的板車和三輪車，但其運輸能力和速度遠不如汽車。
這些小商小販需要一種比汽車更便宜，但比板車更輕鬆省力，並且能運更多貨物的交通工具，電三輪就此應運而生，佔據了這一塊市場。
而投資這電三輪的廠商也是來自港島，雖然不是洪氏旗下，但也跟洪氏有一定關係。
洪氏雖然沒直接往市場推出過電三輪的產品，但洪七多年在港島的各種投資，讓港島的科技水平相比歷史上有了整體性的提升，能夠生產出很多原本歷史上港島生產不出來的東西。
而最基礎的電三輪，其實也就是三輪車的架子，加上電池和電機而已。
港島有做三輪的，有做電池的，有做電機的，有商家嗅到了商機，花一點錢把三家工廠的產品整合到一起，做成新的電三輪就能推向市場了。
而且電三輪現在還鑽了個法律空子，就是關於定位的問題。
因為現在國內第一部交通法推出還不久，肯定有很多不成熟的地方，對於電三輪這種全新的產物更是毫無監管。
理論上雖然電三輪雖然有電機驅動，應該被算作機動車，但因為法律的不成熟，按照目前的制度，電三輪還是被歸類到了非機動車的範疇內，因此駕駛這玩意兒不需要考駕照，相比汽車更低的使用門檻也是電三輪受歡迎的原因之一。
閆解成向銷售詢問了關於電三輪的各種資訊，但也還是沒急著購買。
畢竟他的小商店裝修還需要一些日子，太早買車回去沒什麼必要，閆解成打算趁這段時間看看有沒有其他賣電三輪的，好貨比三家，順便也等等看這家店有沒有什麼促銷活動，價格還可以更低一點。
閆解成那商店的裝修很快就開始了，因為要把臨街的牆給砸開，這麼大的事肯定瞞不過院子裡的鄰居，閆解成也跟眾人說了要開小商店的事情。
