雖然鬼子的圍剿策略除了自損一千之外，應該不會造成傷敵八百的效果，不過這是因為白萬里早有準備，提前佈局了。
鬼子這邊既然出招了，白萬里這邊不反擊是不可能的。
“鬼子那邊的庫存還有多少？”
“詳細的數量沒辦法統計，不過鬼子那邊大量企業開始減產，甚至有部分發電站都開始降低功率執行，這是肉眼可見的現狀，至少最近半年以內，鬼子大部分的工業品交貨都會延期，這種延期效應傳遞下去，車企肯定也會受到影響。”
白萬里之前在鬼子的物資運輸上搞破壞，現在這件事的影響還在發酵。
目前鬼子國內各項工業生產的關鍵物資都開始出現供應不足的問題，大量工廠開始減產就是最明顯的表現。
而這些企業之所以是停產，不是徹底停工，是因為有些大型裝置一旦徹底停止運轉，重啟一次的費用可能就連續低功率運轉三個月的成本還要高，甚至一些極其精密的裝置，從開機開始就不能停下，一旦停止立刻報廢。
為了保裝置，鬼子那邊只能降低功率維持生產。
而一家企業的生產延期可能會影響上下游的無數產業，說個最簡單的，萬一鬼子一家生產方向盤的企業交貨延期了，那下游的車企也沒辦法交貨，只能繼續等著，畢竟車子沒方向盤根本沒辦法開啊。
類似的情況發生在鬼子的各行各業，而汽車作為一個將無數企業的生產能力結合在一起的終端行業，受到的影響肯定最大。
“很好，鬼子那邊不是要打價格戰嗎？”
“讓他們打！讓他們儘管去賣車，等到他們在燈塔的庫存消耗殆盡了，沒車可賣，鬼子本土這邊的新車又供應不上，夢想在市場上可就沒有對手了，到時候沒貨可賣，看他們還能玩出什麼花招來！”
鬼子那邊說打價格戰就真打價格戰！
幾家鬼子車企商量好之後，一起將在燈塔市場售賣的幾款最低端車型再次降價，直接把入門款車型的價格降到了和夢想一樣的六千美刀起步，在同一條起跑線上和夢想正面硬碰硬。
鬼子這下子也是拼了死勁了。
雖然鬼子汽車的生產成本比燈塔汽車低得多，但是也比華夏要高不少。
把售價壓低到六千美刀之後，扣除生產，運輸，倉儲，人事，保修等成本之後，利潤幾乎被榨乾了，賣一輛車出去別說賺錢了，能勉強保持不虧就算是不錯了。
但即便如此，鬼子車企還是這麼幹了，可見打壓洪氏汽車的決心確實強烈。
這下子各家車企之間的競爭就變得激烈起來了。
夢想本來最大的競爭優勢就是其價格，就算之前鬼子車企把入門款汽車降到了七千美刀，和夢想還是足足有一千美刀的價格差距，這個差距對於價格敏感的使用者來說依然非常巨大，讓夢想保持著銷量的持續增長。
但現在鬼子車企硬生生把價格也打到了六千美刀，這下在價格上各家都站在同一起跑線上，鬼子車企的一些優勢就顯露出來了。
比如他們在燈塔的經營時間比洪氏更長，4S店，維修這些售後保障做得比洪氏更完善……至少在大部分燈塔消費者心裡是這麼認為的。
夢想的銷量受到這波價格戰的直接影響，雖然整體銷量還是在增長，但增長的勢頭明顯有所放緩，不像之前那樣猛烈了。
而雖然銷量增長勢頭受挫，但夢想這邊還是一直維持著六千美刀的價格，沒有跟著鬼子車企那邊一起降價，這種狀況讓鬼子車企看著安心了不少。
他們把入門汽車降到六千美刀已經是盈虧的極限了，再降下去百分之百要虧錢了，雖然說是決定了打價格戰，但各家鬼子車企心裡認知的價格戰都是從多賺一點變成少賺一點，不是從賺錢變成虧錢。
夢想沒有跟著降價，他們維持目前的價格既可以從夢想手中搶走銷量，也不會有太多虧損，因此暫時還可以承受。
因為車子的價格降低到了前所未有的程度，各家鬼子車企的銷量都迎來了一個小高峰，車子源源不斷地往外賣，雖然沒賺多少錢，但市佔率和銷量榜上的數字看著都十分美麗。
不過問題很快就出現了。
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