十月，在小鬼子那邊還沒解決物資供應危機的時候，數萬輛全新出廠的星光已經乘坐運輸船，乘風破浪抵達了燈塔的港口。
因為現在特殊的冷戰局勢，華夏汽車出口燈塔果然沒受到什麼限制，順利拿到了進出口許可。
在進入燈塔之後星光沒再沿用原本的名字，而是專門為了燈塔市場選用了新名字——Drea夢想！
這輛車的宣傳標語也非常簡單——實現一個燈塔夢需要多少錢？
答曰：六千美刀！
這個價格在燈塔的汽車市場已經是直接殺穿地板了，就連小鬼子的車企在銷售的廉價汽車，最便宜的也要八千美刀起步，這中間足足有兩千美刀的差價，對於預算不足而選擇購買這類廉價汽車的客戶，這兩千美刀的差距可是非常大的誘惑。
改名為夢想的星光在上市之後就吸引了一些燈塔和媒體的注意。
不過雖然夢想被賦予了最便宜的新車的名號，但銷量卻不如流量那般火爆，因為燈塔對於‘最便宜’的汽車這個頭銜是有心理陰影的。
之前南聯邦也曾經向燈塔出口過一款汽車，名為Yugo，當時上市的時候，頂著的也是最便宜汽車的名號，甚至比現在的夢想還要便宜的多，售價只有3999美刀，只有如今廉價日系車的一半。
但這車雖然便宜到了極致，質量卻是一場徹頭徹尾的災難。
沒有空調，噪音巨大這些都是小問題了，關鍵是Yugo的引擎有重大問題，最嚴重的可能開車上路不到兩百公里就就地趴窩，根本走不動了。
一輛車沒辦法開，就算再便宜，燈塔消費者也沒辦法忍受這麼嚴重的質量問題。
加上後來有一個女司機開著這輛車在風暴中遇上了事故，將Yugo這車在燈塔徹底判了死刑。
現在Yugo在燈塔已經完全成為了工業垃圾的代名詞，各種拿Yugo開涮的笑話層出不窮，甚至在好萊塢大片裡也有拿這件事調侃的橋段，甚至演變成了一種社會現象。
現在又一個全新的‘最便宜的汽車’出現了，雖然這輛車的售價比Yugo高了兩千美刀，按照一分錢一分貨來說，照理說這輛車的質量應該比那該死的Yugo好很多，但汽車的售價高了，同樣也意味著買了這輛車之後，一旦出現問題造成的損失也更大了。
有些對Yugo心有餘悸的燈塔消費者沒敢貿然出手購買這輛車，先看看市場的反應再說。
遠在華夏的白萬里看到燈塔市場是這個反應，直接大手一揮。
燈塔消費者不敢貿然購買這個沒有品牌信任積累的新車，無非是嫌車還不夠便宜，只要足夠便宜了，沒啥不敢上的。
既然燈塔消費者不敢買，那就做活動降價！
夢想直接在燈塔做出史上最離譜的新車促銷活動，拿出十輛新車，每輛售價只要一美刀！
這啥概念？
一美刀，現在在燈塔連一輛玩具汽車都買不到，但在鴻星這裡，卻可以買到一輛全新的夢想汽車？就這個價格還有什麼可說的了？就算它的質量跟Yugo一樣糟糕也沒所謂，因為這麼大一輛車，就算把它全部拆了賣廢鐵，價格也遠遠不止一美刀。
搶啊！
做活動的十輛夢想很快被搶購一空，而因為這次促銷活動帶來的人氣，夢想的銷量也開始穩步上漲，但僅僅是穩步上漲，在白萬里看來還遠遠不夠。
他要的不是小打小鬧，是徹底搶走小鬼子在燈塔的市場蛋糕，摧毀作為小鬼子國家經濟支柱的汽車產業，徹底擊垮小鬼子的國家經濟。
白萬里決定整個大活！
鴻星在燈塔不是個新興品牌，一般消費者對鴻星缺少認知和信任度，所以不敢隨便花錢買鴻星的汽車嘛，畢竟汽車也是個大件。
但咱在燈塔又不是沒有知名的大品牌！
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