某種程度上，白萬里為了鬼子這個破地方也是操碎了心。
在白萬里下達命令之後，潛藏在各處的分身也開始行動。
首先就是按照白萬里的命令，潛藏在鬼子國內的分身開始破壞那些遊艇，快艇，甚至是漁船。
這些小船速度快，目標小，只要關閉了海上航行系統，在茫茫大海上根本無處可行，最適合用來執行一些隱蔽任務。
上次鬼子企圖登陸高華嶼用的就是類似的小船。
至於那些大船，目標大，速度慢，一旦航行起來幾乎不可能隱藏。
雖然也有躲在船上，在行駛過港島附近的時候，一支小隊穿著蛙人套裝跳進海里，偷渡到港島上這種戰術，但以鬼子目前那幫年輕右翼的腦殘程度，白萬里不覺得他們有那樣的能力和骨氣，所以這方面只是稍稍關注。
大量小船被毀，短期之內無法出海，影響最大的自然就是鬼子的那些漁民，他們本來就靠著乘船出海打漁過活，現在船被毀了，一時無法出海，疊加上鬼子國內的經濟危機，等於是把他們逼上了絕路。
有不少漁民組織起來，一起去找官邸抗議，要求官邸立刻找出破壞船隻的元兇，賠償他們的損失。
可鬼子國內目前問題一大堆，各種抗議的事情成千上萬，漁民這點抗議根本不算什麼，報上去了也是個沒人搭理，無限拖延的結果。
而在破壞了鬼子大量船隻之後，白萬里的下一步計劃開始發動，各種小道訊息開始在鬼子民間悄無聲息地流傳開來。
這些小道訊息大多是跟豐田等鬼子國內的大型車企相關的，訊息說豐田等企業早就對鬼子國內的環境徹底絕望，因為鬼子遭到了聯合國的制裁，無法獲取很多用來生產汽車的關鍵物資，他們留在國內早晚是破產。
所以為了挽救企業，他們早就打算把生產線全部搬走，去東南亞，靠著那裡的廉價人工再建設一條新的汽車產業鏈，保住他們的企業。
企業的高管和核心工程師，高階工人也會跟著他們一起離開，去其他國家，繼續領取豐厚的工資。
而除了這些高層人士之外，這些車企的大部分中下層員工都會被徹底拋棄，沒有工作，沒有離職補償，沒有安置，淪為徹底的無業遊民。
與這些小道訊息一起流傳出來的，還有一些真假難辨的檔案。
有一份據說是從豐田內部流傳出來的，將會和豐田一起拋棄國家，前往國外建設新產業鏈的，名單上的名字有幾百個，其中大部分的名字在一般人看來陌生，但在業內人看來卻是赫赫有名的。
比如說有為豐田工作了三十多年，設計出多款熱賣車型的核心汽車設計工程師。
有專門研究汽車引擎，為豐田的引擎不斷壓縮油耗做出卓越貢獻的引擎工程師。
有精通多國語言，為豐田開闢歐洲市場的銷售部門領導。
還有……
一個個名字，那都是在汽車業界響噹噹的大人物，從豐田離開的那些員工不知道這份所謂的名單是不是真的，但他們都清楚一件事，那就是如果豐田真的要離開這個國家，集體搬去別的國家發展，那在這份名單上的人，被帶走的可能性遠比自己要高。
有些事它就不能琢磨！
當幾大車企集體宣佈停產，大量工人剛剛失業的時候，大部分人還對工廠的復工復產抱有信心，或者說他們根本不敢去懷疑。
因為按照鬼子奇葩的僱傭政策，要開除一個正式員工是非常困難的事情，所以很多鬼子都會在同一個企業一干幹到死。
這些員工大多在車企的工廠裡工作了小半輩子，如果突然間他們真的失業了，離開了自己熟悉的工廠，他們都不敢想象自己接下來該做什麼，所以他們不敢相信自己會失業，哪怕希望渺茫，也只能繼續相信有一天工廠一定會復工的。
可是這種希望，隨著時間的流逝只會越來越微弱，越來越渺茫。
聯合國對鬼子的貿易制裁一天不解除，鬼子的車企就一天不可能恢復生產，可繼續這麼等下去，貿易制裁就能解除了嗎？
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