甚至暹羅最終還要從華夏進口大量中低端的機電產品，用來支撐他們目前的發展規劃。
和暹羅商談的最後一個經貿專案是汽車，這個基本完全沒得談了。
暹羅本土的汽車產業水平非常差，基本上和華夏剛剛改開的水平差不多，只有一些國營汽車廠在生產一些技術過時的老舊汽車，如果不是官方採購，這些工廠根本活不下去。
這些汽車的製造水平，跟目前已經進入戰國時代，無數廠商之間打生打死的華夏汽車市場的需求完全不符，華夏代表團完全沒有任何進口這種汽車的意願。
撐死了買個十輛，放在一些冷僻的汽車博物館裡面展覽，但這種事情也完全沒必要放在國家級的會面中談。
暹羅目前真正有價值的，有產品競爭力，符合這個時代技術標準的汽車，那還得是豐田生產的汽車。
不過這車也不能出口華夏。
雖然現在豐田在暹羅紮根，僱傭的工人一多半也是暹羅本地人，但豐田歸根結底也是個鬼子企業，就衝這一點，華夏就不可能開放對豐田汽車的進口許可。
暹羅本土的汽車產品力垃圾，不值得買。
豐田的汽車因為政治因素被直接卡死，不能進口。
所以關於汽車產業的協商，反倒是這次雙方代表團談得最乾淨利落的，直接就是全盤否定，沒有任何拖泥帶水。
暹羅方面可能也早就預料過是這個結果，在白萬里代表華夏完全拒絕暹羅的汽車出口之後，暹羅方面的代表也沒露出太失望的表情。
華夏市場賣不過去，不是還有整個東南亞的大市場嘛。
現在東南亞的經濟發展也很快，對汽車的需求暴增，豐田本身就擅長製造廉價汽車，過去也是靠著大量廉價車型才坐到了世界銷量第一的，這一點本身也跟目前東南亞的發展水平相當契合。
同樣是紮根東南亞建設產業鏈，豐田的新車下線的時間比本田等其他鬼子車企都要早，加上這一次亞運會的宣傳，豐田新車主要經營的市場本就是東南亞。
和華夏的談判屬於如果能有點驚喜那當然最好，談不成也沒關係，反正本來也沒期待什麼，因為他們規劃的主要市場，本身就是東南亞而並非華夏。
事實上這次和華夏的貿易談判，結果已經讓暹羅這邊相當驚喜了。
長期的橡膠出口在原本的基礎上大幅度增加，水果出口數額暴增，還新增了幾種之前不在出口名單上的全新品種，華夏方面也答應回去之後透過政策補貼，推進和鼓勵華夏遊客來暹羅旅遊。
橡膠，水果，旅遊！
本身就是暹羅經濟的三根擎天柱，現在這三方面全都取得重大突破，和華夏簽訂巨大的貿易訂單，這本身就是前所未有的巨大成功。
在雙方代表召開記者招待會，公佈這一次雙方的合作結果的時候。
白萬里這邊的華夏代表還是保持著矜持的微笑。
而暹羅那邊的代表全都笑得見牙不見眼了，畢竟做出了這麼大的政績，他們一個個回去都是要升官發財的，這換誰能繃得住笑啊？
和暹羅的貿易談判全部結束之後，這次在暹羅的工作就算是全部結束了。
在前往下一個東南亞國家進行訪問之前，經貿代表團有兩天的時間進行休整，這兩天裡除了要把這次商談的結果整理出來，向國內彙報之外，也是真的需要休息，調整狀態。
畢竟經貿商談也是相當費腦子的事情，如果不把狀態調整好就和下一個國家那些精明的貿易代表談合作，工作上出現失誤可是相當麻煩的。
