“中西會談”次日拂曉，中州戰區司令部作戰指令如疾風驟雨般下達！
一道道加密電令，精準投向夜省管理委員會、戰區聯合參謀部、戰區後勤保障部、戰區陸軍機關、戰區鐵道司令部、戰區聯合政治工作部、戰區裝備發展部、戰區空軍司令部等核心部門！
戰區聯合參謀部需要儘快向戰區司令員顧承淵提交執行‘援助’‘駐軍’兩項任務的《聯合行動綱要》，明確時間節點、資源需求、協調機制、風險評估與應急預案。
建立由聯參部牽頭，後勤、作戰、政工、裝備等部門參與的專項協調組，確保資訊暢通，解決執行中的衝突。
對任務進度進行全程監督，定期向顧承淵彙報，並根據實際情況調整計劃。
在駐軍方面，主要任務單位為戰區陸軍機關和戰區鐵道司令部兩部門。
戰區陸軍機關負責西方戰區轄區內能源節點的駐軍部隊選調準備工作，戰區鐵道司令部則負責工程量不亞於‘夜南運輸線’的‘夜蘭運輸線’開拓工作！
昨天‘中西會談’過後，中州戰區方面連夜研究討論，最終決定打通‘夜市-蘭市’鐵路運輸幹線，並將其重要級別列為最高，優先順序甚至高於早先開工的‘夜南運輸線’！
畢竟相比之下，‘夜南運輸線’是南方戰區需要的，而‘夜蘭運輸線’作為後續的能源運輸動脈，是中州戰區需要的，兩者級別必然不同。
這次的‘夜蘭運輸線’規劃全程為2500公里，主線：夜市→崇義→渝城 → 廣元 → 隴南 → 岷縣 → 蘭市。
備選支線：若主線受阻，啟用隴南→天水→定西→蘭市（增加400公里，但利用隴海鐵路舊線）
整個‘夜蘭運輸線’共分為3段。
第一段夜市至渝城段（渝黔鐵路，約700公里）
夜市→息烽→崇義（經婁山關隧道）→桐梓→湛江→渝城。
受渝城收復戰影響，這一段的鐵路運輸線已經全面恢復，不需要再投入兵力，重點是後兩段：
第二段：渝城至廣元段（蘭渝鐵路重慶-廣元段，約700公里）
重慶西→合川→南充→閬中→蒼溪→廣元
優勢：
嘉陵江峽谷地形（如劍門關），兩岸峭壁形成天然防禦走廊，有蘭渝鐵路為Ⅰ級雙線，可承載過載貨運，廣元為川甘門戶，設有大型編組站，可作中轉樞紐和防禦據點。
第三段：廣元至蘭市段（蘭渝鐵路廣元-蘭市段，約1100公里）
路徑：廣元→隴南→宕昌→岷縣→渭源→榆中→蘭市
優勢：
穿越西秦嶺山地（橋隧比70%），透過隧道群規避地表威脅，蘭州盆地黃河河谷提供水源與平坦鋪軌條件（黃河蘭州段終年不凍）。
所以綜上條件，戰區鐵道司令部真正需要打通的‘夜蘭運輸線’里程，大約只有1800公里，重難點在蜀省境內。
在物資援助方面，主要任務單位為戰區後勤部、和戰區空軍。
戰區後勤部需立即啟動應急籌措機制，以最高優先順序，迅速、足量籌備完成首批作戰物資。
物資清單涵蓋：各類彈藥（輕武器、火炮、特種彈藥等）、野戰被服（冬/夏裝、裝具、宿營裝備等）、基礎生活物資（野戰口糧、飲用水淨化片、應急藥品包等）、關鍵醫療藥品與耗材（抗生素、鎮痛劑、手術器械、戰場急救包等）...
戰區空軍司令部全權負責空中戰略投送。
！點收接定指區戰方西達送時準、全安）週一（限時定規在資批首保確必務，礙障切一服克，線航優最劃規，力運配調確，劃計輸運定制學科，況地的目及質、量資據依
...
！量能怖恐的悸心人令出發迸間瞬，合複戰耕的而大龐臺這區戰州中，達下層層令指高最的淵承顧員令司區戰州中自來著隨
！來起轉運速高率效的有未所前以，流電高注被同如門部心核個各
！編擴是就波一第
！請申編擴了遞的後先分不乎幾部令司道鐵區戰和關機軍陸區戰，裡時小個一到不後’令命通暢線輸運南夜和全安源能障保於關‘部令司區戰到接在在僅
。率效與全安對絕的”量力署部同協“保確，撐支力武供提點節源能區戰方西駐進將即為是的目， ”團軍障保源能北西“ 的人萬五達模規支一編擴急請申面方關機軍陸區戰
！送投速高的力兵與資保確，力運升提、衛防化強、脅威清肅段手腕鐵以了為是的目。 ”團軍道鐵蘭夜“ 的人萬五為模規支一編擴請申樣同面方部令司道鐵區戰
！下一眨沒都皮眼連至甚淵承顧，室公辦員令司區戰，請申編擴大龐的人萬十計總這對面
。字個三’淵承顧‘——了下簽地舞飛龍尾末告報在就，翻了翻概大是只
：錘音定了響敲生誕的團軍生新支兩為，後其隨示批的厲凌行一時同
”！位到期限，障保同協部勤後與部參聯區戰由，費經、備裝、員兵需所！行執准批“
！出而筆他因，隊軍萬十
