半小時後，岱山島某處面向內陸的山體在低沉的機械轟鳴中緩緩裂開一道縫隙，露出了內部燈火通明的巨大洞庫。
這裡是“漁隱”機場，是東方戰區為數不多的、仍能安全運作的前線機場之一。
機場跑道緊鄰山壁，外側佈設著厚重的防爆牆和偽裝網，以應對可能的來自空中或海上的襲擊，空氣中瀰漫著海風的鹹腥和航空燃油的味道。
隨著紅色警示燈閃爍，一架深灰色塗裝、機身佈滿各類天線的 Y-9電子偵察機在牽引車的拖曳下，緩緩滑出洞庫，進入起飛位置。
緊隨其後，兩架 G10A戰鬥機 也輕盈地滑出，它們體型更小，線條流暢，如同忠誠的護衛，機翼下掛載著空對空導彈，在稀薄的晨光下泛著冷冽的寒光。
地勤人員在做最後的檢查，手勢乾脆利落。
塔臺：“‘觀星者’（Y-9呼號），‘利刃’1號、2號（G10A呼號），跑道已清空，風向270，風速3米/秒，可以起飛。祝任務順利，平安歸來。”
Y-9飛行員：“‘觀星者’收到，執行‘探針’任務，完畢。”
G10A長機飛行員：“‘利刃’編隊收到，負責護航，完畢。”
很快，隨著跑道上三架飛機的引擎發出越來越強烈的轟鳴，尾噴口噴出灼熱的氣流，Y-9率先開始滑跑。
龐大的機體逐漸加速，最終輕盈地抬升輪，衝上被晨霧籠罩的天空。
在接下來的十分鐘裡，兩架G10A戰鬥機也緊隨其後，以標準的雙機編隊迅速爬升，與Y-9完成匯合，組成一個箭頭形的偵察編隊，朝著西北方向——那片籠罩在未知中的大陸深處飛去。
......
時間來到將近中午，固城湖機場。
經過一夜的緊張裝卸和人員休整，完成使命的24架運-20B戰略運輸機即將返航，返回後方的龍堡空軍基地進行補給與休整，準備投入下一輪運輸任務。
如今隨著中州戰區勢力範圍的急速擴張，對戰略空運的依賴也在與日俱增。
特別是許多陸路交通斷絕的區域，維繫生存與戰鬥的命脈，完全繫於中州戰區空軍部隊的航線之上。
這就使得中州戰區空軍的任務強度達到了驚人的地步，其繁忙程度甚至超越了正面作戰的地面部隊。
畢竟陸軍尚可輪換休整，而數量寶貴、技術門檻極高的飛行員隊伍，卻幾乎是在連軸運轉，除了必要的機體維護，時刻都翱翔在天空。
然而，這種極限壓力也催生出了一套極具末世特色的、高效而嚴酷的飛行員培養體系。
面對人才緊缺，中州戰區空軍採取了階梯式招飛，目前已招募400名飛行學徒。
其中300人來自系統軍隊內部的嚴格選拔，另外100人則來自於下轄各聚集地中篩選出的、符合條件的適齡倖存者。
與和平時期長達數年的院校化培養不同，末世沒有等待的時間。這裡的訓練，是一條被極度壓縮的 “淬火之路”：
第一個月，學員們會vei被封閉在1：1復刻的真實座艙模擬器中，針對單一固定機型，進行近乎瘋狂的重複訓練。
目標只有一個——將所有的操作流程、特情處置預案，錘鍊成一種近乎本能的 “肌肉記憶” 。
這裡不問原理，只求結果，考核標準冰冷而殘酷：透過，或者淘汰。
第二個月，透過模擬器考核的學徒，方能獲得跟隨真機飛行的資格。
空軍採取了最直接也最有效的 “老鷹帶雛” 模式，通常會由一名經驗豐富的機長，帶領6名學員升空。
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