雖然改朝換代難免會有所變化，但明朝禮法設定之初就是參考周禮和漢唐禮法而成，算集大成者吧。
而其他國家沒有什麼傳承，都是覺得好就學著弄起來。
一乘步攆被抬了過來，萬曆皇帝坐上步攆，四個強壯的太監抬著步攆在華蓋前呼後擁下向著碼頭而去。
碼頭上，停靠著四條大型封舟，都已經張燈結綵，大量水手站立在船上各處，跳板已經搭好，就等皇帝和大臣們上船就可以出航。
步攆直接抬上封舟，之後是馮保、張居正並排而行，身後依次是內廷太監和朝廷主要隨行官員。
而其他隨行官員和各國使團代表，則被鴻臚寺官員引領到其他幾條船上。
一切早就做好計劃，執行也是井井有條。
很快，人員上船後，隨著號角響起，四條封舟離開碼頭，順著內河向著不遠處大海駛去。
直沽在今天津市內獅子林橋西端舊三汊口一帶，東漢末年就逐步形成了以海河為中心的內河航運網。
隋朝開鑿大運河，連通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，使天津地區航運由區域性轉為全國性，為天津港日後成為中國北方水陸交通樞紐奠定了基礎。
天津地區最早形成的海港是唐代劉家臺，而直沽是金元明清時期轉運漕糧為主的內河港。
作為政治文化中心的北京，一直是全國最大的消費中心，上自皇帝，下至百姓以及戍守軍卒的衣食住行用，尤其是糧、鹽等都要從全國各地徵集籌運。
後世的天津港，則是在塘沽興建碼頭使天津內河港區逐漸向深水域延展的結果。
其實，此時大部分所謂海港，都是依託河道建立的內河港，這種港口便於防守，只需在河道入海口設定炮臺就可以封鎖海面，保護港口。
而沒有碼頭，大量士兵和補給就不便於快速下船登陸，只能靠船上少量舢板運送，費時費力。
所以，明朝以往對於海防的輕視也在於此。
當然，雖然不利於大軍運動，但卻非常適合倭寇侵襲。
這也是嘉靖中後期，倭亂興起時海防一團糟的原因之一。
封舟順水而下，很快進入渤海灣，此時下層水手已經開始划槳，為封舟提供動力。
小皇帝第一次出海，甚至也是第一次坐上大船，他登上船尾高樓，扶著欄杆四處觀望，顯得即興奮又好奇。
不過，當封舟駛出內河進入渤海灣後，看到一望無際的大海，小皇帝在驚訝的張大嘴巴。
還是那話，沒有親眼見到，單靠書裡文字記錄，很難理解到大海的遼闊。
雖然大海其實也很簡單，那就是除了水還是水。
魏廣德算第二次看到大海，第一次是去杭州執行公務時見過，不過那時候倭亂，所以沒有乘船出海的機會。
所以，這也是魏廣德第一次見到大海。
不止魏廣德，張居正、馮保等人都是第一次，都不禁對大海的遼闊感到震撼。
無邊無際，前方全都是海水。
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