月港來往的夷人船隻帶來了他們的國旗，讓明人也知道了，船行海上，就是依靠旗幟辨別的，所以福建官府才製作了這種旗幟作為明船的標識。
畢竟過去的東亞這片海域，行駛的船隻都是各自國家制造的，都有鮮明的本國特徵。
比如往來大明的中東國家船隻，使用的就是阿拉伯人和波斯人，他們使用的就是阿拉伯單桅帆船。
而倭國的造船技術比較落後，所造海船船底扁平，布帆掛在檣的正中，檣還要經常轉動，只適合於順風中航行的海船安宅船。
倭國海船技術如此糟糕，主要還是其閉關鎖國的原因，甚至德川幕府還發布了“大船建造禁”，禁止倭國建造500石以上的船隻。
朝鮮的情況也類似，技術並不先進，大多都是近海活動的船隻。
不過因為東亞幾國距離較近，沿著海岸線航行，安全性也比較高。
而大明的海船技術其實相比於歐洲也算落後，只能說在東亞地區最好，最好的海船自然就是大號福船，但不管是做為商船還是戰船，顯然都不如歐洲此時發展起來的多種船型。
因為亞洲海域活動的船隻屈指可數，所以根據船型就能大致判斷出所屬國家。
這些海船出海，大多也是掛自家的旗幟，根本無需打出國號，自然不需要國旗。
應該說，福建方面給出海進行貿易的商船配上日月旗，主要就是為了便於辨認，畢竟懸掛日月旗的船隻一般都是有船引，明軍水師遭遇也能有個初步判斷。
三條大福船快速靠近港口，雖然航向略微有些偏差，但是在目視大陸後，根據一些參照物，很快就調整航向，向著港口駛來。
岸邊碼頭上，無數穿著短衣短褲的勞工看到有船過來，紛紛聚集在碼頭附近，希望找到一份工作，靠勞動賺取銀子養家餬口。
不多時，船隻接近碼頭，水手將繩索拋到碼頭上，岸上的快速將繩索固定在泊位的船蹲上。
“碰”
大福船早已降下風帆，最後的距離是靠著慣性向碼頭靠過來，一陣碰撞聲響起，船隻穩穩的靠在碼頭上。
船上又是數條繩索拋下，岸上的幫忙把船隻牢牢固定住，幾塊跳板很快搭起，大船的主事當先下船，身後還跟著幾個隨從。
“快回去給老爺報信，請他們過來清點貨物。”
回頭吩咐身邊一人，待那人快速跑向月港以後，他遠遠看了旁邊另兩條福船一眼。
那邊大福船也已經搭上跳板，船上有人下來，很快就向他這邊過來。
就在這時候，船上三個穿著和其他水手明顯不同的漢子從跳板上匆匆下來，沒有說話，領頭那人只是和那個管事對視一眼，就帶著另兩個人直接離開。
遠處的勞工們這會兒向這邊走了幾步，但是並沒有敢衝過來，而只能遠遠的站著等候，等這邊管事的招呼他們過去幫忙卸船才行。
三個壯漢快速穿過周圍的勞工，也是奔著鎮子走去，不多時就消失在人群裡。
他們的離開，並沒有吸引周圍人的注意，畢竟對於出賣勞動力賺錢的人來說，船上下來管事的才是他們的衣食父母，今天能不能賺到錢，可都要看他們的臉色。
只是不到半個時辰，就有兩匹快馬飛奔著離開了月港，向著福州而去，也不管天色很快就要黑了。
“快開門，老爺回來了。”
京城，南燻坊，魏府側門，一乘大轎停在門口，隨從已經開始敲門。
不多時，大門開啟，轎伕抬著轎子進去。
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