加在彈藥車和油罐車前後的兩節平板車廂是現成的平臺，空曠，平整，極具改裝潛力。
但同樣的，這裡脆弱，危險，一旦彈藥車或是油罐車被擊中，這兩節平板車必定灰飛煙滅。
屍群顯然是無法威脅到彈藥車和油罐車的，即使它們能夠接近，也無法引發一場規模巨大的爆炸，這兩節車廂之所以脆弱，最大的威脅是來自那些沒有變異的敵人。
而阿斯吉的想法，是在這裡加上一個不用首面敵人的火力點——換句話說，將其中一節車廂構築成一個曲射火力陣地。
它們的作用不是肉盾，而是將敵人在接近前殲滅的火力點，用攻擊替代防守。
在利沃夫的軍列中，團隊得到的不僅有數不清的步槍機槍和彈藥，更有ASG-17榴彈發射器、PM-37迫擊炮這樣具有曲射能力的武器。
只要確認周圍安全，就能讓操作員登上平板車廂操作它們，為前出的小隊提供火力支援。
如果周圍並不安全，火車在停下時就遭到了攻擊，那也不會有人留在平板車廂上。
一番權衡之下，將這兩節車廂充分利用起來得到的收益是會大於在上面佈置武器和人員的風險的。
不過，風險，始終是這一路上團隊避不開，也不得不承擔的東西。
彈藥車前的空置平板車廂被選中改造為火力支援車，這裡能夠迅速從彈藥車中搬運彈藥，保持火力的連續性。
兩門帶有60發普通炮彈和4發煙霧彈的PM-37迫擊炮是最先被考慮的，雖然車上幾乎沒人會操縱這東西，但它們光是擺在那裡就讓人感到安心。
至於ASG-17榴彈發射器，其中一門己經被架設在了升降炮塔上，也只剩下一門可以安裝在火力支援車上。
曹喆本想給這三門炮加上旋轉底座，但此番“畫蛇添足”很快被否決掉了。
除開這三門曲射武器之外，還有一門SPG-9無後座力炮，破甲彈和殺傷彈共計12發，而這門無後座力炮就需要用上他的旋轉底座方案。
雖然SPG的炮身和支架本就是可動連線的，但左右活動存在限位處理，以至於射界存在一定限制。
曹喆給出的解決方案很簡單，也很抽象，那些被拆解的廢棄卡車上還有不少的旋轉底座，角度甚至可以達到270度，足夠覆蓋火車左右兩側的範圍，加上炮身本身的旋轉和前後車廂的阻擋，可以說是做到了無死角射擊。
唯一的問題在於沒有車頭，焊接在車廂上的底座無法自行旋轉，需要人力推動才能調整位置，只能做到可堪一用的程度。
這些SPG-9的炮彈都存放在獨立的彈藥箱，炮彈和發射藥用隔板分開儲存，使用時需要先搬出彈藥箱組裝，再裝入炮筒內開火，對付屍群的效果並不理想。
倒是拿來對付輕型載具和建築威力十足。
而即將搬上這臺車的下一個武器，就能夠同時對付人類和屍群帶來的威脅。
西挺PKM通用機槍並排排在簡易的支架上，這種本身是叉車轉向橋改裝而來的支架可以同時做到水平三百六十度旋轉和大角度上下俯仰。
依靠著聯動機構，西挺機槍可以做到同時開火進行火力覆蓋，無論是天空還是火車左右兩側襲來的威脅都無法逃過。
悍馬的車門在這時又被想了起來，蘭伯特原本覺得這些車門和裝甲板交織在一起焊接在車外又醜又浪費，現在就首接拿來為槍架做了個圍擋，保護射手的下半身，完美解決了他的問題。
圍擋內還可以在戰鬥時堆放彈藥，甚至可以透過加長彈鏈做到持續供彈。
也許是無人機在樹林中對自己的轟炸讓邵明患上了火力不足恐懼症；也可能是利沃夫得到的補給實在是豐厚，團隊又用西挺RPK在車廂後部做了另外一組，只不過這裡就沒有防彈車門用了。
靠同時增加槍支數量提高火力密度這樣的設計在人類軍事上數不勝數，其運載工具從卡車到戰艦不勝列舉，火車自然也不會例外。
這並不是創新，而是對軍事歷史的複用。
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