當太陽再次升起在布羅迪的上空，一切改造的喧囂都己經停止，但邵明知道，接下來才是考驗的開始。
他從兜裡摸出一張清單，這是今天的任務，也是這列新火車踏上征途前的最後一次檢查。
在火車駛出城市之前，他們還需要這裡安逸的環境進行一次測試。
所有人都需要知道，火車不會爆炸，不會散架，能夠承受得住那些一層一層堆在自己身上的暴力改裝——即使這樣的檢查可能並不全面。
當第一縷陽光從地平線上升起時，檢查開始了。
最先接受檢查的是輪對和轉向機構，每個輪對上的側護板在天亮前就透過加力扳手再次進行固定，現在要做的是檢查每一個安裝好的護板是否像預計的那樣待在自己的位置上。
蘭伯特駕駛火車以每小時五公里的時速緩緩駛出工業區，與此同時，剩下的人分為西組，在車外觀察護板有無異常震動，是否與輪對刮擦。
簡單的起伏，轉向，透過道岔，蘭伯特來來回回開了三趟，確認每一塊護板都待在自己的位置上，將輪對好好地保護在其中。
和輪對側護板同時進行的是轉向機 對排障器的檢查，眾人在鐵軌上擺放了一些木板和塑膠板，以確認車廂底部的自制排障器可以正常工作。
在第三個來回時，一些小的鐵坨和廢料被放在了鐵軌上，經過測試，鋼製的排障器沒有出現變形，橡膠片也未見脫落。
三個來回後，蘭伯特和李浩陳一起檢查了車廂的連線機構，包括拖鉤，緩衝器，風管，重點檢查了各個額外加上的管線是否脫落鬆動。
在他們逐個排查連線機構時，曹喆和邵明則開始了對裝甲板的檢查。
要檢查每一個螺栓、每一顆鉚釘顯然是不現實的，兩人選擇從每一塊裝甲板中抽取百分之十，再用扭矩扳手確認的方式進行。
緊接著，他們用大錘敲擊裝甲板，模擬接下來可能遭到的外力衝擊，保證不會出現鬆動和位移。
實際上，裝甲板本身的防護力在安裝上火車以前就進行了測試，團隊在工業園區裡首接搭建了一塊一模一樣的測試裝甲，從手槍開始進行射擊測試，到步槍結束，用事實證明了這一套“複合裝甲”能夠擋住步槍彈的攻擊。
在車內，舒爾茨和安東尼正在檢查車上的所有感測裝置，以確保它們可以正常工作。
山田涼才安裝在車上的“奇妙小工具”被排除在檢查單以外，一是因為它們都才拆封，二則是在連續兩天的使用後，大家發現這些東西更多的作用其實是充當打卡機。
電腦螢幕亮起，監控將車外的畫面即時傳入，大部分攝像頭的畫面都穩定清晰——除了桅杆上的那兩個以外。
由於本身的高度較高，加之有一根橫杆，即使在底部增加了西個支架也很難在有風的時候保持頂端穩定。
好在兩個攝像頭的晃動幅度都還在可接受範圍內，目前來看也不會對連線和成像有任何影響。
安東尼轉動桅杆頂部的二號監控，將攝像頭對準了火力支援車。
在那裡，阿斯吉和杜巖正在旋轉炮架，模擬迫擊炮裝填發射的全過程。
他們所做的主要是檢查炮架和槍架能否正常工作，使用起來是否方便，至於炮擊所產生的後座力，只有等真正使用的時候靠實踐檢驗了。
火力支援車上忙碌的身影並不只有他們兩個，好幾名波蘭大兵同樣在這裡擺弄著槍架和反坦克導彈發射器以確認射界。
除此以外，他們也需要記錄從登車到準備發射的過程，以確認最短的操作時間。
在布羅迪的這段日子裡，西蒙斯的隊伍不但承擔了防禦的任務，同樣也幫著改造了火車。
除了提供強壯的人力協助安裝各種裝置以外，槍架和發射器都是由他們負責組裝的，為車上的“北約大兵”們提供了一點“華約視野”。
在離他們不遠的地方，內務組的大家則把關注的重點放在了衣食住行之上。
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