“我們整套裝置，本來工期還需要多年時間，因為我們最開始使用的密封方式是榫卯師，提供的卯釘密封法來連線各種管線。可是從三個月前開始來了幾位那個叫什麼來的？”
“氣焊，電焊。”
“對，懂氣焊和電焊的師傅，這讓我們的工程直接提前半年多的時間，要說這個電氣焊啊，那是真方便，工作效率簡直沒個說本來半年才能幹成的活，現在人家一個來月就完成了。。。。”
聽著廠長叭叭的在一邊講，彪哥和薛大人裝的跟明白人似的，左看看右摸摸，對這個鋼鐵大罐子也都出滿了好奇心。
說實話，別說薛大人了，就彪哥也沒進過正經八百的煉油廠，對於這種煉油方式除了上次看到點，現在就是一個小白。
“看到冷凝塔頂部那根管子麼？那個就是迴圈水冷口，這大罐子裡面纏繞著多重降溫網，透過降溫網，分離出來柴油。在看後面。”
廠長帶領著所有人，來到加熱爐後面，指著一個口說道。
“這個口出來的是，石油提煉出來的廢渣，也就是瀝青，現在我們瀝青的日產量已經達到二百一十多噸，隨著以後正式投產，我們的瀝青產量還會翻番。”
對於這個瀝青，彪哥知道幹啥用的，就想看下瀝青樣品。
廠長自然十分高興的帶領眾人，來到一處瀝青堆積點，能看到五六米高的小山包都是那些漆黑的硬塊狀物體，看起來有些像煤。
但跟煤不同的是，這些瀝青塊狀物反光性特好，拿起一塊還有餘溫的瀝青，輕輕捏下整塊瀝青緩慢的變形，並從裡面滲透出一股子刺鼻的味道。
“以後水泥產量可以不用著急提高了，對了，現在瀝青用在修路上面沒？”
“已經開始試用一部分公路的建設了，聽宋先生說，瀝青的確在很多方面比水泥用來修路優勢要大很多，但現在他那邊還是缺乏大型工程器械，導致如果大規模使用瀝青來修築道路，那效率會很低。”
應該在進一批修路工程機械了，雖然現在人力是多，但人力這玩意效率太低下了，現在各種油類問題已經解決，那大批次工程車輛也應該逐步普及才對。
拿出小本本，做好記錄放回懷中。
隨著廠長又來到下一處地點參觀，這是一處鐵罐子看起來挺神秘，但這鐵罐子上缺有兩個外介面。
“這個是柴油收集罐，我們的柴油都是集中收集到這裡，當然，這也是第一步。按照幾個專家說，我們所生產的柴油，勉勉強強能達到百分之九十的純度，也就是說，勉強可以使用，就是這種柴油新增到各種發動機內，會存在沒勁。。。也就是燃燒率低的情況出現。”
帶領著這些人來到另一處，三個大罐子前。
“這個就是我們廠最新投產的精煉裝置，主要提高柴油和汽油的純度，柴油通這裡的二次精煉，我們至少能把純度再次提高百分之五左右。”
彪哥聽明白了，現在自己這邊的極限，也就是把柴油和汽油提高到九十五號。
估計想在提高油類品質，那就不是他們現在裝置能做到的了，那九十八號汽油和高純度柴油，看來還的在現代進口一陣子。
不想太多，跟著廠長繼續往後面走，直走到另一排大罐子前。
“這邊是我們儲存和配比區，我們的汽油和柴油生產出來後，都要經過這裡，新增鉛，作為新增劑從而增加發動機的穩定性。。。。。”
對於汽油裡新增鉛，年紀大的人都知道，以前老一代的發動機經常開了一兩年就會出現抖動狀況，這就屬於發動機爆震。
最開始我們國家在汽油和柴油裡也是不放鉛的，可後來這種毛病不斷，我們跟老美買的新增劑技術，後來我們的汽油和柴油裡才被添加了微量的鉛。
當然了鉛對人體有害，雖然是微量的，但長年累月在車上，慢慢的也會對司機和住在路邊比較近的人群，形成一定的傷害。
於是兩千年以後我國也才逐漸停止，新增劑放鉛，從而進口日本人的新配方新增劑。。。。。當然這就是後話了。
現在，無論是彪哥，還是那些新移民，對於這個新增劑還是沒有任何辦法，所以只能在成品柴油和汽油中選擇少量新增鉛粉，用來提高發動機的壽命。
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