金融這個行業就是一個貪婪的行業，很多人都認為這個行業非常高大上，其實呢這個行業的門檻非常低。
只需要有三點，你就能在這個行業中混的風生水起。
第一，有錢有客戶，只要你有錢有客戶，任何金融行業大門都會向你開啟，學歷什麼的不重要，主要是你能帶來源源不斷的資金，那比什麼都重要，你懂還是不懂金融行業無所謂。
第二，能提早拿到內部訊息也就是有人脈，你要沒錢沒客戶呢，你關係硬也行，經常能提早一步拿到一些公司的確切情報，這比你有多錢往往有時候更重要，別說都馬麼大的公司了還要靠著小道訊息，嘿。
很多人不知道的是，現在還真有不少大的公司就靠這玩意，甚至他們這些大的金融公司就養著一批這樣的人，平時都不用上班，關鍵時刻給訊息就行。
第三，那就是路子野了，只要你膽子大，路子野經常玩擦邊，無視很多東西，那肯定你就能混的風生水起，但這樣人死的也快。
筆者就沒見過那個路子野，能維持到十年的，通常也就六七年，不是進去了，就是跑路了。但也不一定啊，你有保命符，跟沒保命符的結果是不同的。
以至於把，那些真正學金融的反倒不好進這個行業，即使你進來了也是最底層混起，不能說永無出頭之日把，但跟被宣判死刑也差不多，除非你能拉來豪擲幾千萬的大客戶，那你就立馬翻身變爺爺了。
一頓小燒烤，直接吃到後半夜，三人晃晃悠悠回到賓館，躺在床上拿起手機一看，他媽的，四十來個電話，都是李小雅這個王八蛋打來的，就剛剛吃飯這給彪哥弄的，老沒面子了，直接關機，在開機後那簡訊提示就這頓轟炸。
正想關機，電話那邊又響了起來。
“我說，你是不是有病啊，有病吃藥啊。”
只聽到電話那頭用挺溫和的聲音說道。
“沒事，剛剛晚上吃飯我媽說想見見你，然後給你打電話不接，怕你出事，知道你沒事就好了，你說啥時候來咱家啊？”
“哎。。。。行吧，等我這邊忙完有時間的。”
又跟這丫頭聊了一會，把電話往床上一丟這也是無語了，腦瓜子疼。
等在接到拉努的電話就已經是第二天的清晨了，得知商船已經停在港口，手續也都辦完以後，彪哥立即起身，趕緊找到浩然他們開始運貨。
自己的加上僱傭的一共快四十多輛加長大掛車，那時不時的從港口開進開出的，弄的那叫一個熱鬧。
要說裝卸效率，別看現在是零八年，但咱們國家碼頭的自動化裝卸那在全球都是有名的，那裝卸速度和效率，遠遠領先全球，而這些功勞那就的歸屬於，這個時代咱國家的龍門吊了，這玩意的技術其實不難。
但一些超大型的，別的國家還真生產不出來，只要是生產不出來這個，那你的貨船裝卸速率那就提高不上去。
正如彪哥現在，除了叉車給船上裝貨以外，還有一架龍門吊配合，那速度嗖嗖的，很快彪哥眼前那二十多個集裝箱就被放到了商船上。
要說裝船把，在這個年代，其實並不難，速度也很快，難就難在運輸，彪哥發現自己的車還是僱的少了啊，四十多輛車，根本就滿足不了人家裝船的效率。
但多一輛車就多一份成本不是，索性都現在了也就這樣吧。
而大成子這邊呢，自然在跑海關。
往往海關再裝船之前都要抽查，但這個抽查麼，畢竟是出口而不是進口，所以並不嚴格，再加上都認識麼，自己人，差不多就行了唄，誰愛麻煩一個箱子一個箱子的開啟看不是。
所以這邊也是十分順利，一直到第二天中午，這船才算徹底的裝完，彪哥當然的跟船走了啊，雖然他沒有護照什麼的。
要是作為被僱傭的水手麼，那自然是沒問題。
（我國也有不少外籍船隻僱傭的水手，這些水手可以不辦任何簽證，但到國外任何的國家，不能出港口，除非跟咱們一些有免籤協議的國家，但能出去的時間也不會太長往往是二十四小時。當然國外的這些港口裡，那好玩的地方也不少，而且很多地方港口裡面就有免稅店。）
一腳踏上，紅寶石號的甲板上，迎接他的就是七名黑人船員和一名船長，為什麼說一眼就能看出誰是船長呢？
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