全地形車這個概念二戰時期就有了，當時美軍的悍馬吉普車起初就是按照全地形車而研製的。
經過二戰的洗禮，大老美對於全地形車這種防護能力弱，載彈量弱，火力弱的全地形車逐漸失去了興趣。
不為別的，這玩意防護能力實在是太弱了。
就算接近十噸的全防護悍馬車也很難抵擋超過12.7毫米各種槍械的威脅，這就導致在戰場上的生存能力非常弱，而大佬美計程車兵卻太值錢。
所以這種東西慢慢也被拋棄，即便不拋棄也都轉變為重量更大，防護效能更好的新款防彈，防雷悍馬車為主。
但這種接近於裝甲車的悍馬，還能算是真正的全地形車麼？
這就導致全地形車在老美的市場上下沉，逐漸變為民用探險，沙灘跑酷專用車了，到2000年以後，大佬美的全地形車已經演變出各種不同版本的民用車輛。
這樣的車輛的好處是，體積小，一輛皮卡就可以拉著走。
全地形透過能力強。
無論是野外探險，還是沙漠探險，這種車都可以暢通使用十分方便。
再有最重要的一點就是這種車輛屬於私家體育車輛，在大佬美那邊根本就不用上牌，這就讓很多大佬美的老百姓，平時也喜歡開著它四處溜達，雖然開不快也拉不了太多東西。
但作為地廣人稀的一些地區，的確還算是一個很好的幫手。
“我在很多雜誌上，看到大老美那邊的運動型車，也就是咱們所說的全地形車，我感覺這個車的透過能力特別強，機動能力還好，因為體積小重量輕，甚至可以空投來使用，彪子，咱們的機械廠也開快到兩年了，人才和各方面機械都不缺，但也沒有一個長期客戶，所以我就想咱們跟北方公司合作，研究製作這個全地形車怎麼樣？”
“咱們要自己生產汽車？”
“不算汽車，這個按照理論上來講，這個屬於多功能車，如果咱們打個擦邊球，其實也可以對市場銷售。”
（這裡就要說道汽車牌照問題，咱國家為了保護國有汽車行業，所以對下沉市場，也就是對私人企業一直都存在著准入門檻制，這個制度到現在因為電車的快速普及才有所鬆動，但一零年那會，就算是吉利企業也的打擦邊球，跟一家乃至幾家國有汽車廠，進行套牌合作或者就是借牌產車。其實挺難的，這個跟你門子硬不硬沒多大關係，就比如原來的金盃麵包車，大家都熟悉吧，最開始虧損那個形，後來引入外部資金入股這才好轉起來，後來瀋陽就因為國有股權紛爭。。。嗯。。想搬離瀋陽，去浙江建廠，後來人咋了。。。進去了。。。國有化了。。。現在誰還能看到金盃汽車？）
如今海城車輛那是啥都有，主要是以三蹦子和拖拉機為主，自己的部隊雖然有少量貨車，但其他車輛還是機動性不足，也僅缺一種車型提供給普通步兵使用。
老張自然是瞭解這一點，他最近除了跑瀋陽之外就一直在想這方面事，可以說從父親，丈夫角度來說，他這個人不咋地。
但對於部隊，軍事等問題，那可是操了老鼻子心。‘
“老張行啊，我不在的這倆個多月你沒少折騰是吧？”
“呵呵呵，調研走訪了一些地方，也對咱們公司的下屬企業都做了大概的瞭解，彪子，咱們鞍山就有一個紅旗拖拉機廠，我讓人查了，拍照還沒吊銷。咱們這個全地形車完全可以掛著這個牌照來生產，當然瞭如果北方公司能看的上，咱們就跟北方公司合作，研製軍用全地形車，如果看不上，咱們也可以做民用，這方面的市場暫時國內不大，但沒有任何競爭，我感覺大有可為。”
掛著拖拉機生產牌照生產民用全地形車，臥槽。。。
這老張行啊，這擦邊球打的那叫一個賊溜。
“就那個拖拉機生產牌照，弄過來咱們用到底好不好使？”
老張嘿嘿一笑。
“那就得看彪子你在鞍山的力度了，如果上面全力支援，軍方也支援，那就毛事沒有，畢竟咱們生產這東西也不跟機動車競爭，根本就上不了牌照，所以我感覺上面對咱們的影響並不大。但這樣也給我們提供了廣闊的修改空間。”
老張提到這彪哥一拍腦袋。
“你的意思是說，咱們也可以跟軍工部門聯合研製裝甲車？”
”。適合都啥做來下拿們咱要只，的寬實其，證可許產生的拖紅個這了查我，等等，車四，車三用農，車防消究研以可還至甚，車甲裝防是不。。。嗯“
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