更關鍵的，不光是鐵路計劃，還有公路計劃。
“我們的公路計劃，也會相應展開，我們計劃在未來五年投入兩百億，建設全國的一級公路，二級公路，村鎮級公路則是由當地投資建設，我們也會建立一個建設基金，從社會吸納更多的資金對於各地的鄉鎮公路進行建設。。。而且，我們要在重點區域，建設十五條高速公路，讓。。。大家看地圖。”
老陳來到會議室後面開啟全國大地圖，手從上到下比量了幾個重要地點。
“我們要從南到北爭取在未來五年，貫通重點地區的高速公路網，這樣不光會極大加快整個國內的物資流動，更會強化我們對各地方的掌控力度和調節全國物價的能力。我們更能開啟人員流動的密碼，讓所有被牢牢捆綁在土地上的老百姓流動起來，這樣我們不光能刺激消費，刺激城市化的發展，更能開啟我們全國的經濟活力。。。”
十五億加上二十億，等於三十五億，這還是這兩項投資，直接就佔用了去年海城GDP的百分之七十五。
面對這樣的大膽計劃。。。
就算是範德彪跟老張這些不懂經濟的，也都要張大了嘴巴。
彪哥懂得如果按照購買力計算，如今的一塊錢，差不多就等於現代那邊的接近一百塊。
雖然有一些別的還是有所差距。
但總體上來說，差不多，雖然這幾年整體錢也跟國際局勢來說都有點毛。
但六七十還是能抵上的。
如果按照這個演算法，那就是上千億人民幣的投資，而且還是在這個一窮二白的地方投資上千億，這些投資差不多都等於此時大英本國一半的GDP。
雖然還沒有大佬沒那時候鐵路大開發時瘋狂，但如果在加入民間資本，那此時的海城就是妥妥的被拉近到一場不比大佬美力度差的大鐵路時代。
彪哥他們不知道的是，當初大佬美的大鐵路時代後期，也是大基建的末期，整個大佬美所得到的惡果就是，國內大蕭條，因為鐵路都修建完了，能修的都修不只是一條。
有的地段都修建幾條，甚至十幾條不同公司的鐵路，這直接造成了，當時大佬美的鐵路過剩。
最終得到的結果就是，當時那些鐵路公司進行惡性競爭，然後講故事圈錢，再從社會上收集到大量資本，在進入惡性競爭。。。以至於最後不光鐵路工人都沒了工作，一地雞毛，就連後期大佬美的那些鐵路，也都是負債累累，甚至未來的幾十年以後。
大佬美寧可搞高速公路上的國家，也不搞鐵路上的國家。
這就是很多人不為人知的，大佬美大鐵路時代，給那個時代人留下的深刻心理陰影。
（別看現代大佬美都吐槽鐵路基礎建設的不好，而且乘坐體感也糟糕，但在一百年前，大佬美的鐵路那可是在整個世界都是首屈一指的，那時候號稱全世界的火車頭，全世界只要是搞火車相關的，都要去大佬美來拜碼頭。）
“胡鬧。。。”
一句憤怒的叫聲，老張身邊的幾名中將站了起來。
“你們這是搶劫，是對我們部隊的極度不尊重，是超級激進的惡性投資。。。”
“陳縣長，你們的這個計劃怎麼搞，我們不管，但你這頃所有國力，來修建公路和鐵路，這事我們必須管。。。”
這時包括教育部門，衛生醫療部門，法院和警察部門的所有人，都對陳書記這張什麼狗屁五年計劃，指指點點，他們藉著軍方發難，也都表達了他們內心中的不滿。
叫誰都知道，他們海城蛋糕就那麼大，即便現在把全國都加起來，也差不多能等於百分之三十五的海城集團GDP，也就是說經過這麼多年發展，國內雖然有了很大的進步和發展，但還是遠遠落後於海城掌控的地方，你們鐵路公路，拿到了未來五年投資的最大頭。
那他們的經費必然會降低，他們也都不是傻子，一眼就能看明白，不滿那都是正常的。
老陳面對山呼海嘯的質疑，他也只是微笑搖頭。
“放心，這些我們都有解決的辦法。。”
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