一個企業有一個企業的特點，也有一個企業的無奈。
特別是像這種大型國有企業，轉向難，負擔重，人員精簡費勁，想提高生產效率還的要考慮社會影響，以至於很多車間即便賠錢你還不能停產。
你就明知道生產一噸賠一噸，根本就沒什麼市場，那也的生產。
畢竟站在的高度不同，人家看到的不同。
所以這積壓品人家那也是真不白給的。
彪哥這麼一聽好麼，這是讓自己都包圓的想法啊。
自己成了及時雨，宋押司了。
“你這個的561號鋼材啊，市場上賣的貴啊，而且他跟咱們廠生產的541號鋼其實差不多，我們這邊賣的也更便宜，要不你這邊對調一下，就用咱們的541號鋼，這個我給你們公司一個底價1510你看怎麼樣。。只要都包圓1490.。。”
一看庫存，好麼，他這個做橋樑支柱的特種鋼，一共剩下六十多萬噸。
我你大爺。。。這玩意你平時生產這麼多幹啥？
就這種鋼材，平時很少有用。
“我說你們這個鋼。。。啥玩意我不懂，你可別蒙我啊。”
兩位大領導對視一眼笑道。
“怎麼能蒙你呢，541鋼也是咱們國家的橋樑用鋼，那個長江大橋知道不？那個就是使用咱們鞍鋼生產的鋼鐵製造的，那個標號好像是501，這個541是咱們國內七十年代末研發成功的橋樑用鋼，深圳大橋知道吧？那個就是使用咱們的這個標號用鋼，咱們一直生產到兩千零五年左右，後來不都是上高鐵，高架橋了麼，這種編號的鋼這才慢慢退出市場。。。”
零三年。。。到現在一五年。。
臥槽，這也快十二年，一靈時間了。
這麼多年這個產能還沒消化光。。。這玩意當年他們生產了多少？
都沒市場的玩意了還悶頭生產，彪哥也是無語了。
但如果按照兩位大領導所說的，這玩意架橋那是一點事都沒有，弄這個玩意還真行。
畢竟那個561號的鋼材在市場上，現在最便宜還是兩千六一噸，這一下子能便宜接近一半的價錢。
別看這個時代鋼鐵企業普遍虧損，但虧損的那些企業也都沒有自己的拳頭產品。
真正這時代的高階鋼一樣貴的嚇人，經濟附加值可以說那也是相當的高。
“誒。。我說兩位領導，你說的這個541鋼我也沒見過，去看看行不行。”
“這有啥不行的，就在這不遠，咱們走著去，十多分鐘就能到。。。”
跟著這幫人很快來到另一處場地，這裡都是一排排巨大的庫房連線在一起，一眼望不到邊。
看到他們一行人走來，那些工人早就做好準備。
還沒等他們靠近，幾扇大門就被工人們緩緩拉開，露出裡面那堆積到頂棚的各種鋼材。
“這些都是541鋼，架橋各型號的模子都有，都是成品，你拿過去就可以直接用，當初咱們也是按照計劃生產的，後來不是市場經濟了麼，那時候地方也都開始搞大基建，對這東西需求量其實挺大，可以說零零年以前，咱們這種橋樑用鋼和橋樑配件，那是生產多少銷售多少。對了，那個三峽水電站知道吧，哪裡的鋼多半也是咱們的，這裡面還有不少那時候咱們生產的配件。。。那時候咱們跟三冶，也就是全國第三冶金公司，還沒有分家，那時候咱們多生產出來的不少配件，現在也在這個倉庫裡。。。”
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