嚴格說起來，這次進入到IE隆的隊伍，一共有二十四支。
除了提前進入正賽的八支隊伍外，還有十六支打入圍賽的隊伍，也算是在IE隆的參賽行列。
入圍賽淘汰掉八支隊伍，留下的八支隊伍和提前進入正賽的一起，成為最終十六支參加IE隆的隊伍。
這十六支隊伍，排名最高的還是faze，第二名還是NaVi。
faze不用多說了，一個IE托維茲冠軍，一個EPL冠軍，加一個jor冠軍。
讓他們在今年的戰隊積分中遙遙領先。
NaVi雖然沒有拿到冠軍，但是穩定進入淘汰賽，還是決賽的常客，小組賽又經常是全勝晉級。
不需要拿冠軍，分數就已經賺麻了。
Vitality拿到IE拉斯冠軍之後，排名已經一躍來到了世界第三。
別看是世界第三，跟NaVi和faze的分數還是差的有點多。
世界第四是ENCE，第五是Cloud9。
G2目前是世界第六，卡著歐洲區積分邀請的最後一位進來的。
因為另外兩個名額，肯定要配屬給美洲。
要是G2再掉一位的話，就要去打入圍賽了。
往後面的排名，依次是NiP、FURIA、HEROIC、Spirit、Astralis、vistar Riders、Liquid、Outsiders、uz。
最後一個，就是在入圍賽中比較讓人意外的00NATION，畢竟他們是唯一一個世界排名TOP20開外的隊伍。
coldzera、TACO、try、duu、latto組成的南美兵團。
在入圍賽裡，先勝了Astralis，又淘汰了他們的南美老鄉Ierial，爆冷進入的正賽。
感覺FalleN他們不是輸給老大腿coldzera了，應該是被氣血大嗓哥duu喊死的。
……
從巴黎到科隆，只需要幾張歐洲之星商務座的票就行。
除了隊伍經理馬蒂厄跟著劉風他們之外，Vitality其他的工作人員都是開車前往的科隆。因為要拉一些裝置和物資。
說實話，劉風在國內也沒少坐復興號，只要有伊莉娜在，他總是會買一等或者商務座的。
如果只是自己，就一律二等座，體驗也很好的。
歐洲之星的商務座，對比復興號來說，就是比二等座強一點，比一等座菜一點。
大概就相當於復興號的二等座，減少了橫排數量而已，前後的間距和座位配置是差不多的。
車廂裡面的主色，是大紅色。
法國和德國也都是搞工業設計和藝術設計的高手。難道他們不知道大紅色會降低人們的靜謐感嗎。
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