自信的感覺，困惑的感覺，無奈的感覺，有時候甚至是痛苦的感覺，也或者喜悅的感覺。
人的自信不是你想自信就自信的。
很多行業在做到極致的時候，都是隨心所欲的，或者說憑感覺來做，沒想到投資也是。
但這個心不容易掌控。
所以那些做得好的，例如廚子、司機、畫手，感覺上好像天生就會。
破所知障，以心觀之，而不是以知觀之。
很可能對心的操控，很多人從來都不知道，我是知道的，但就是不知道怎麼操控。
很可能就是一個不斷練習的過程，然後在這個練習過程中一點點的體會到？
都是思考過程中內心的話，所以看上去可能有點胡說八道，思維紊亂。
寫出來，也許以後回頭看有點用，或者沒用。
孫少軍只敢提一下尊界交付破千，這個資訊沒啥價值，不知道他直播會不會說多一些。
估計過兩天會把12月第三週的車企銷量情況報一下。
其實也無所謂了，享界月交付過萬的機率很大，也估計不會多很多，或者少很多。
北汽藍谷就算要漲，也是需要時間的，這次上漲趨勢如果不會被破壞掉，那要漲到我們預期的目標價格，估計最少也得30-40個交易日，現在從趨勢最低點上來才12個交易日。
不急。
真要被破壞了，現在這個價格位置也只能打個差價，按現在的成交，差不多每天都有打差價的機會，想練練手也不是不可以。
華為從手機行業帶到汽車行業的技術和體驗迭代，這種迭代的速度，原有的車企很難跟得上，比亞迪或新勢力都做不到。
燃油車就更別說了，這其實也理解了，為啥合資車的電動品牌在國內被比亞迪和新勢力壓著打的原因，德系也好，日系也好，他們確實不行，文化問題。
國內傳統車企的自主品牌，即使沒有華為加持，例如吉利的極氪和銀河在新能車方面今年也對比亞迪形成了較大的衝擊，但德系和日系的新能車在這麼強的造車實力支撐下，水花都不明顯。
海南板塊今天走強估計是大家在週末開始逐漸理解了海南封關的意義，就是一個加強版的新加坡，想象空間非常大。
汽車整車估計這次行情也輪不上，12月的汽車銷售應該不會太好，燃油車是確定性的減少了，但新能車卻並沒有填補燃油車減少的份額，而且元旦後新能車購置稅補貼退坡，如果車企沒有補貼，新能車要交5%的購置稅，這個影響也是一個未知數。
但這些思考沒有意義，我們其實是無法從這些資訊中得出明年新能車實際銷售的結果。
明年影響國產車銷售的因素其實很多，尤其是國產新能車明年會形成多大的分化？
鴻蒙智行明年還能帶來多大的驚喜？
15:05，對比早盤的情況，整車走勢還是偏弱，資金尤其短線資金有了明確的方向，L3相關的智慧汽車題材明顯沒走出來。
北汽藍谷還是越漲越安全的，雖然今天沒上破8.56元，差2分錢，破的機率還是很大的，從7.37元上來才12個交易日，如果這次上漲趨勢一直延續到明年的情人節，也許就是一份很不錯的禮物。
關於盧麒元先生的投資課程和心學課程，先散亂的聊一下學習的體會，等有了系統的理解，再專門寫相關的文章。
股票投資應該就是心學修習的一個非常好的過程，學會了，也許是一種可以傳承的財富，應該就是每個人在股票投資方面價值觀和審美的重構。
