當馬特貝準備睡覺的時候，卻想起今天還應該整理一下信質集團的資訊，雖然這些資訊以前都有整理過，但因為明天是有買入計劃的，如果這個工作沒完成，明天的買入就不能算完成了相關的支援工作。
所以馬特貝還是重新打開了電腦，開始一段和deepseek新的對話歷程。
可以這麼說，自從deepseek出現以後，第一個月馬特貝也是沒太重視的，但也會用來替代百度的作用，但隨著豆包和騰訊網頁版的deepseek模型加入，馬特貝基本就對這個AI助手形成了依賴。
“以後有條件，一定弄個私有化的部署。”
反正也是零點11分了，先做個夢再說。
馬特貝開啟電腦，第一時間還是先去看了一眼美元指數和納指，納指-3%了，美元指數還是98.4，這個指數最終怎麼變化馬特貝是不敢做判斷的，只要知道越跌，美元資本出逃的機率就越大，剛才蹲坑的時候還看到鳳凰財經閃出來的訊息，“全球拋售美元資產。”
雖然馬特貝也是財經類的科班出身，這輩子也一直分析這些資訊，但在沒有找到確定性的盈利模式前，已經不會主動去做什麼判斷了，還是毛主席的那套主要矛盾和次要矛盾的原理，專注在自己能看懂的領域，同時專注在主要矛盾上，所以美元指數未來怎麼變化這種難題，還是留給雷倩姐姐判斷吧。
關於信質集團，一般都以為是做電機或動力電機的，但實際上，電機的定子和轉子才是他們的核心技術。
實際上大的品牌一般都會把動力電機技術拿在手上的。
這也是馬特貝後來才發現的情況。
比亞迪的動力電機主要供應商是弗迪動力。信質集團供應的是定轉子衝片（扁線電機關鍵部件），佔其外購份額超60%，同時對於信質集團來說，比亞迪佔其營收32%。
仰望用的是日本電產：高階車型永磁轉子特種矽鋼片獨家供應，高階車型（如仰望U8）輔助電機採用日本電裝永磁同步方案
華為的動力電機主要是華為自己的重慶超級工廠：月產能12萬套（含電機、電控、減速器三合一總成）。信質集團供應的是定轉子衝片，佔華為定子衝片採購量約65%，月交付能力達30萬片。
華為效能更優的要從日本電產採購，溢價30%，但材料效能更優。高階永磁同步電機轉子衝片（用於享界S9 Ultra版）
理想的動力電機是理想藍天電機，高效能電機也是日本電產。他們的定轉子衝片可能是理想常州電機工廠自產，外購供應商沒有披露。
蔚來的動力電機是XPT蔚來驅動科技（蔚來全資子公司），蔚來汽車定轉子衝片供應商未透過公開渠道明確披露。
小鵬的動力電機是自研體系（XPower），肇慶工廠自建電機產線，年產能40萬臺。自供比例約45%，其他是匯川技術和日本電產採購。
小米的動力電機是自研體系（小米超級電機V8s），武漢電機工廠
零跑的動力電機是自研技術（Leaptor Power），金華電機工廠年產能30萬臺（柔性產線支援永磁/非同步電機混產）
可以看到新勢力前十基本動力電機都是要自己把控的技術，這個可能就類似燃油車的發動機技術要自己把控一樣。
但動力電機對應的定轉子衝片則大部分是採購的，而核心供應商就是信質集團，他們目前的主要對手是日本電產、博世和麥格納，但基本上就是日本電產，技術上可能還和日本電產存在差距，所以高階車目前主要用的是日本電產的。
馬特貝把相關的資訊再次整理一遍，才開始對明天的交易計劃做一個確認，拖著疲憊的皮囊，把自己摔到床上倒頭便睡了過去。
