馬特貝關掉東方財富的財經新聞之後，站起來靠著書房的窗臺，小魚苗待在靠窗戶的書架，沒有放書籍，三個亞克力圓筒並排的放著看上去也不算孤單。
馬特貝指尖劃過手機屏，東方財富APP的財經播報聲戛然而止。書房頂燈在鋼化玻璃上投下朦朧光暈，他支著肘斜倚窗臺時，2002年的睡褲與金屬包邊摩擦出細碎聲響。遠處不知名的高樓藍色的落地玻璃被太陽聚焦反射出來的霓虹，穿過淺霧，在書架表面暈染出流動的光斑。
那方特意定製的懸浮書架裡，三窩孔雀魚苗，正懸停在亞克力圓筒水面，馬特貝只要一開燈，這些小魚就會活躍起來，浮上水面等著吃食。本該陳列典籍的隔層此刻並排立著三個亞克力圓柱，才放了一條竹節草卻已經長滿了缸體。
馬特貝在這失神的片刻，窗外突然墜落的雨線讓他不自覺地躲回書桌前。
“每次澆花都搞突然襲擊。”
端坐在電腦螢幕前面之後，開始閉目調節呼吸，這是馬特貝舒緩焦慮的方法，以前高考都沒這麼緊張，確實也是，快斷糧了，失業金又因為一個失誤搞錯了辦理的流程，現在怎能不著急？
大概十來次腹式深呼吸之後，馬特貝開始繼續昨天的功課。
“查一下享界S9增程版4月18日到4月22日的最新訊息。”——馬特貝給騰訊版的deepseek模型下了個指令，同時把這個指令又複製給豆包，就這樣，開啟了今天的公司調研工作。
“原來享界的秘密武器在這裡？”
截至2025年4月22日，北汽藍谷（證券程式碼：）尚未在2024年年報或2025年一季度報告中專項披露寧波杭州灣基地運營細節。但透過公開資訊交叉驗證，可梳理該基地核心資訊如下：
寧波杭州灣基地為北汽藍谷與華為深度合作的智慧電動車戰略要塞，承擔「享界」高階品牌及「極狐」旗艦車型生產，系公司新能源轉型核心資產。
總投入超120億元，其中2024年新增智慧化改造投資18.7億元（見於《2024年非公開發行股票預案》）
國內首條支援華為全棧智慧解決方案（ADS 3.0+鴻蒙座艙4.0）的柔性產線。
部署寧德時代CTP 3.0麒麟電池全自動裝配工藝。
享界S9工程樣車已於2024Q4完成產線驗證（《2024年社會責任報告》提及）
當前主要生產極狐阿爾法S雷射雷達版，佔該車型總產量78%（據中國乘聯會資料推算）
寧波基地所屬子公司「北汽藍谷（寧波）新能源」2024年營收佔合併報表比重19.3%，同比提升6.2個百分點
2024年獲得政府新能源產業專項補助3.2億元（見於年報「其他收益」科目註釋）
馬特貝越看越上頭，感覺豆包和騰訊的deepseek模型確實太厲害了，這兩個模型其實都會有一定的不足，所以馬特貝要一起使用，很奇怪，即使從準確度和嚴謹性，這兩個小助手都是表現的水準不一樣，馬特貝也不敢偷懶，基本上每次同一個問題會重複地各問一遍。
例如這次，豆包就查不出北汽藍谷在寧波杭州灣基地的情況。
之前馬特貝自己在北汽藍谷年報中能查到的是：
北汽藍谷目前明確的生產基地是藍谷麥格納工廠和北汽新能源享界超級工廠。
藍谷麥格納工廠位於江蘇省鎮江市，專注於極狐品牌產品的生產，設計產能為 15 萬輛 / 年。
北汽新能源享界超級工廠位於北京市密雲區，主要生產享界品牌產品，設計產能為 12 萬輛 / 年。
現在看，能解決享界S9交付的殺手鐧很可能就是寧波的杭州灣基地了。
北方的市場主要由北京市密雲區負責交付，而南方市場就是杭州灣基地負責交付。
“這個佈局倒是挺合理的，西部呢？”
馬特貝帶著這個問題，很快發現，其實北汽和華為已經早有佈局。
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線產配適統系驅電ENOevirD為華備配，臺平雙電純/程增容相
）場市盟東供主（線產生的造改型車舵右援支條首國
