12點37分，劉老闆帶安哥上課還沒回來，馬特貝和胖紙飢腸轆轆地各自奮鬥，窗外的雀兒都歸巢了。
劉老闆本交待了等她回來再炒菜，但馬特貝實在餓慌了，加上最近對青菜處理有了新琢磨，正想試試手，便撂下工作鑽進了廚房。
他的法子其實簡單：炒青菜要想香，就得油大。但看著油瓶子又有點心疼，忽然想起先煎四個荷包蛋 —— 蛋煎好後，剩下的底油再補點新油，把大蔥靠葉尖的部分切碎炸進去，蔥香混著蛋香 “滋啦” 一冒，這時候才下青菜。關鍵是火要開到最旺，青菜量得把控好，猛火爆炒兩分鐘出鍋，那菜端出來油亮青華的，光看著就勾人。
今天中午吃劉老闆最愛的麻蝦，20元一斤都是活蹦亂跳的，這種蝦也是好好處理，冷水下鍋8分鐘，時間長了肉質就不嫩了。
馬特貝獨愛網上買的青島海捕凍蝦，雖賣相普通，解凍後先白灼，同樣沸煮 8 分鐘撈起，入油鍋煎烤 —— 必得小火慢烘逼出水分，再大火爆炒 30 秒，那焦香是市場裡的麻蝦比不得的。
午飯前，安哥在補習班賺了 30 元現金，興奮得回來飯都不吃，抽出紅色 A4 紙就給自己折小錢包。這孩子打小沉迷摺紙，手速極快，硬是在開飯前幾分鐘趕出個不算醜的小錢包，卻被劉老闆隨手撥到桌邊，嫌棄他的手工差。
胖紙整頓飯都在忽悠安哥把錢存進她的 “姐姐銀行”—— 這個打小就套路弟弟壓歲錢的 “萬惡小資本家”，如今遇上懂得討價還價的安哥。小傢伙反覆攛掇姐姐拿這錢五一出去吃喝，催著馬特貝和姐姐挑地方，揚言要做東請客。
馬特貝吃完午飯洗了把臉就回書房，上午享界產能的情況查了一半，要儘快補充完整。
小助手查到：享界超級工廠擁有622 臺工業機器人，焊裝車間 527 臺機器人實現 “一分鐘下線一臺車” 的理論產能。
雙班制生產（早班 8 小時 + 夜班 8 小時）下，單日有效生產時間約 16 小時，按每小時 35-40 臺的線速計算，日均產能可達 560-640 臺。
當前日均 300 臺的實際產能僅為設計產能的 50%-60%，仍有較大提升空間。
北汽藍谷投資者關係平臺確認：2025 年 4 月 25 日，北汽藍谷在投資者互動中明確表示：“享界超級工廠當前設計產能為 12 萬輛 / 年，實際產能可接近 1 萬輛 / 月”。
表明產能資料具備官方背書。
如果這個資料靠譜，那5月的交付資料達到8000臺，市場會按年4.8-5萬臺來估算。
營收 = 35×5 = 175 （億元）。
再算上極狐的營收，按120-150億估算。
總營收可以達到325-330億，這比2024年的營收增加了3倍。
三季度享界S9純電的華為ADS4.0和L3規則同時落地。
四季度享界的旅行版和大五座的SUV再上市。
2026年的預期差也出來了。
馬特貝再查了一下享界超級工廠的情況：工廠預留土地資源，可透過以下方式提升產能：
增加班次：從雙班制升級為三班制（24 小時生產），理論產能可提升至 1.5 萬輛 / 月。
擴建產線：二期工程規劃新增兩條總裝線，預計 2025 年 Q4 啟動，2026 年產能可突破 20 萬輛 / 年。
網上傳的潛在風險：
雷射雷達供應：華為 96 線混合固態雷射雷達因全球產能緊張，導致 Ultra 版交付週期延長至 8 周。
解決方案：北汽藍谷已與禾賽科技簽訂採購協議，2025 年 Q3 起逐步引入替代方案。
電池產能：寧德時代磷酸鐵鋰電池訂單飽滿，工廠需透過 “鎖單” 機制保障供應，可能影響部分訂單交付節奏。
所以，馬特貝認為——現在最關鍵的還是看下週和下下週的交付情況。
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