9點51分，馬特貝還在犯著困地堅持著碼字，現在扛著春困做事，總比以後犯著賤的求人要好，這個念頭出現之後，他都不太敢想，碼完這20萬字後，再去看看番茄不到1元的收入，也確實讓他迷茫的。
短故事開始簽了第一篇，也不知道效果如何，但期望是不敢有的，咬著牙堅持下來再說。
10 點剛過，馬特貝重新點開北汽藍谷的投研檔案，將注意力轉回股票。北汽藍谷的盈虧平衡點可能全系在享界 與極狐雙系列能否各自站穩月銷 3 萬 —— 他模糊記得財務測算裡提過，網上也有類似的研報提法。
或許無需到 3 萬就能觸達整體的盈虧平衡點。畢竟極狐與華為合作多年累積的沉默成本，雖在賬面上掛著虧損，卻像提前預付的研發稅，在智駕系統迭代時顯露出降本奇效，無論是當下的 ADS3.3 還是未來的 ADS4.0，那些沉澱的投入正化作成本優勢滲進產品本身。
現在只需要耐心等這兩個系列的銷售數量報告了，老餘團隊大機率還是會壓著訂單和銷量資料，直到這兩個系列銷量衝入新勢力前十，應該就可以 從第三方的榜單看到他們相關的銷量資料。
享界s9的月銷量能上萬，對股價的推動作用可能就會有所體現了。
馬特貝扛不住困勁，一覺睡到12點，劉老闆他們出門了也沒覺察。起來之後，洗了趟臉，繼續回到書房工作。
“如果番茄這邊寫作的收益能起來，再累一些都願意。”
他點開資料看了一下，小說的閱讀人數回到36，昨天剩4個，加書架有3個人了。
“繼續加油，人總是從爬開始學習行走的。”
馬特貝心裡清楚，自己寫的這些東西，大概只有盯著 K 線圖的股友會多看兩眼。
一個年過半百的老男人，絮絮叨叨記些日常碎語，外人難懂其中意味 —— 那些在分時圖裡摸爬三十年的心得，或許對真正在市場裡廝殺的交易者，多少能算面鏡子。
馬特貝今天給自選股添了新功課 —— 航天彩虹，這是他股票池裡唯一的軍工股。作為國內頂尖的無人機軍工企業，它與科創板的中無人機並稱行業雙雄。
這暗合著他選股的一貫邏輯：很多時候，行業排名比基礎財務資料更有參考價值。無論哪個板塊或細分領域，錨定營收與利潤的頭部企業，往往能在股價上收穫超額溢價 —— 這是他在市場摸爬三十年總結的樸素經驗。
在營收上很明顯航天彩虹高一些，2025年1季度航天彩虹比中無人機是3.15億對2.36億。
毛利率中無人機則以27.51%遠高於航天彩虹的18.02%，所以市值中無人機264億也高於航天彩虹的179億。（這可能也是分屬板塊的影響，中無人機的科創闆闆塊屬性股票溢價會高一些。）
這兩家企業的未來兩個關鍵節點分別是：航天彩虹：2025 年珠海航展彩虹 - 7 訂單簽約情況。中無人機：翼龍 - 10B 國內訂單釋放節奏。
航天彩虹適合佈局政策催化與軍貿復甦，中無人機則需跟蹤技術落地與業績拐點。
航天彩虹需要特別注意的是他們有約 20 億元應收賬款（佔比 65.4%）存在一定的收回風險。這些具體客戶名稱未在年報中明確披露，但結合行業特性和歷史資料，可推斷主要來自：
海外軍貿客戶：中東、非洲等 “一帶一路” 沿線國家，彩虹系列無人機的主要出口市場。這類訂單通常採用分期付款或信用證結算，賬期可能長達 2-5 年。
民用領域客戶：如低空物流、應急救援等新興業務的企業客戶，但此類佔比極低（不足 5%）。
反過來理解——海外軍貿客戶是航天彩虹股價走勢最大的變數。
