昨天又是熬到2點，卻是睡不著看短影片，馬特貝雖然還是在6點半勉強爬起來，但還是不斷地對自己的自律問題後悔不已，這輩子股票做不好，基本就是輸在自律上了。
窗外麻雀叫的歡，可能是因為今天的天氣確實好，下了兩天雨之後，太陽都顯得那麼的清澈明亮，當然，沒事別盯著太陽看，會更傷心的，眼淚都止不住。
馬特貝在書房白痴一樣的待著，直到劉老闆送胖紙出門的聲音震醒了他。
“我都不能睡，不能讓豆包閒著。”
他扶著桌子起來後，挪到沖涼房，狠狠地用溼毛巾反覆搓著那張老臉，褶子確實不少，但還沒老掉皮。
“還能用。”
洗完臉，馬特貝就開始檢視洗臉前給豆包下的指令，現在上市公司的資訊基本還是讓豆包查，元寶跟個傻子一樣，天天被晚上的老六騙，還解釋的頭頭是道，所以，馬特貝現在都不敢用元寶查上市公司的訊息，反而讓元寶主要查一些人文歷史的資料。
先大概回顧一下北汽藍谷從借殼上市到現在募集資金的過程：
截至 2025 年 5 月，北汽藍谷透過資本市場直接融資共5 次，累計募資約311 億元。
具體包括： 2018 年借殼上市 募資總額：184.6億元；發行價格：37.66 元 / 股，主體：透過重大資產重組注入北汽新能源資產，主要股東包括北汽集團等。
2019 年定增 募資總額：10.65 億元，發行價格：7.7 元 / 股參與主體：未明確披露具體物件。
2021 年定增 募資總額：55 億元 發行價格：6.93 元 / 股，參與主體：寧德時代、平安資管等
2023 年定增 募資總額：60.45 億元，發行價格：4.70 元 / 股參與主體：未明確披露具體物件。
二、子公司層面融資 2024 年 12 月，北汽藍穀子公司北汽新能源透過公開掛牌及非公開協議增資合計募資 101.5 億元，具體包括： 公開掛牌增資：81.5 億元，引入北京國有資本運營管理有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、寧德時代子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司、小馬智行關聯公司北京小馬易行科技有限公司等 11 家戰略投資者，發行價格為 2.3815 元 / 股。 非公開協議增資：20 億元，由北京汽車股份有限公司認購。 本輪增資後，北汽藍谷在北汽新能源的持股比例從 99.99% 降至 71.69%，但仍為控股股東。
前四次合計募集311億，然後子公司去年12月再募集了101.5億。
2025 年定增預案 擬募資總額：60 億元發行價格：尚未確定（按定價基準日前 20 個交易日均價的 80% 與每股淨資產較高者確定）參與主體：控股股東北汽集團（擬認購 5 億元）、關聯方福田汽車（擬認購 25 億元）及其他不超過 35 名投資者。
估計完成了這次60億的增發後融資最少還會來一次，類似賽力斯最近的增發和去港股上市，年底要推享界旅行車和SUV，極狐現在年產能15萬量，2027年目標是50萬輛，這產能擴張的資金需求，按新增60億的定增肯定不夠。
北汽就算確實菜，有新能車的大背景和華為的技術和營銷推動下，北汽藍谷應該不會一直在400億或400億以下的市值橫著。
“現在確實是下跌趨勢，會跌到哪裡不敢猜，看週二或週三的周銷量資料極狐能不能露個臉，享界增程版的資料能不能出得了。”
馬特貝查完北汽藍谷的融資資料，喃喃自語，“前面融資的311億，現在看虧完了，去年子公司自己融了100億，今年上市公司再融60億，估計要到4季度，加上能拿到的銀行融資，估計推動享界和極狐20-30萬輛的產能都沒問題，但要上到50萬輛以上，肯定不夠。”
其實比照賽力斯的融資過程，大概就知道北汽藍谷未來的融資節奏和股價可能的走勢，雖然最終股價的高度還是由享界和極狐銷量表現來決定，但趨勢應該不會變了。
今天看上午的走勢明顯還是軍工，5月軍工的機率現在越來越大。
馬特貝一邊看盤，一邊開始查賽力斯最近五年的融資情況。
轉眼又到了10點20分，他不敢睡，怕睡過頭耽誤了接安哥放學，今天劉老闆要陪胖紙去白雲鐵一考特長生的中考，雖然希望不大，但也要試試，他一邊捏著太陽穴，一邊繼續工作，牛馬的快樂，普通人感受不到。
