11:30了，眼瞅再寫一章有點費勁，不趕趟接安哥了。
看著情況碼唄，昨晚睡的少，今天狀態倒也不差，是惦記著中午和安哥繼續吃昨天的牛腩粉，幹勁比較足了。
馬特貝一邊不停的看著時間，一邊繼續構思小說的內容。
賽力斯
2020 年：營業收入143.02億元，總資產512.45億元，淨資產72.0億元；
受傳統業務收縮影響，營收同比下降 17.3%，新能源汽車銷量僅 1.2 萬輛。
2021 年：營業收入270.1億元，總資產285.0億元，淨資產68.8億元；
首款合作車型賽力斯 SF5 華為智選版上市，新能源汽車銷量增長至 8.1 萬輛，營收同比增長 88.8%。
2022 年：營業收入341.05億元，總資產470.48億元，淨資產30.5億元；
問界 交付帶動新能源汽車銷量達 13.5 萬輛，營收同比增長 26.3%，但受供應鏈成本高企影響仍虧損 38.32 億元。
2023 年：營業收入358.42億元，總資產512.45億元，淨資產72.0億元；
問界 / 上市推動新能源汽車銷量增至 15.1 萬輛，營收同比微增 5.1%，虧損收窄至 24.50 億元。
2024 年：營業收入1451.76億元，總資產943.64億元，淨資產122.64億元；
問界系列銷量爆發（42.7 萬輛），營收同比暴增 305.0%，首次實現歸母淨利潤 59.46 億元，成為全球第四家盈利的新能源車企。
北汽藍谷2024年：營業收入145.12億元，總資產414.21億元，淨資產55.10億元，比賽力斯2022年底的總資產470.48億元，淨資產30.5億元還稍微強一點。
實際上現在的北汽藍谷比賽力斯還是強很多的，有自己的中端品牌極狐，未來在L4的商用無人計程車市場潛力也很大。
說什麼國企央企不行的，那就先觀察，北汽藍谷5年換了8個一把手，不行就得下來，不是每個車企都能幸運的遇到張興海、尹同躍或船伕哥，最終還是靠打出來，國企和民企各有優劣勢，賽力斯、奇瑞都是國資背景很強的車企。
現在北汽藍谷的董事長張國富，外形呆頭呆腦的，也有點船伕哥的氣質。
11:35，今天上午收盤的資料一般，指數看著漲了12點，但漲停的數量還是少，軍工始終群眾基礎不紮實，不像一季度的機器人，去年這個板塊就反覆炒作過，疊加今年機器人在春晚宇樹機器人的表演推動下，A股的機器人板塊也形成了炒作的高潮。
馬特貝還是把預期放在週二下午或週三出的第19周新勢力車企的周銷量資料，享界S9增程版的交付資料最關鍵，未來的幾周，這個資料都很重要，因為72小時的大定資料是5200輛，那如果產能沒跟上，周銷量的資料就不太好看，但卻可以大概看到產能的提升情況，銷量是已經有的，看的就是交付，銷量有的情況下，交付就由產能決定。
所以5月和6月的周銷量差不多可以看到享界S9增程版目前的月產能大概能達到一個什麼數字。
馬特貝，看著時間到了12:01，只能快速關掉電腦，衝出家門，奔學校而去。
