6：05，連續下了4-5天的雨了，書房窗外一早就蛙聲一片，那是今年春節後剛建成的池塘，馬特貝一直在考慮是不是重新回到券商的工作，但年紀也確實大了，也許再過兩年。
5月18日訊息，上面印發了新的條例，公務用車實行統一編制、統一標準、統一購置經費、統一採購配備管理。公務用車實行政府集中採購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車。
這指向挺好的，30-40萬的價格區間是不是也是奔這個政策去的？
馬特貝反正總是想的挺美。
全國採購規模與結構
總體規模：
2024 年全國公用車（含專用車、乘用車等）採購規模約 301.03 億元，其中乘用車採購規模 41.44 億元。
扣除消防車、環衛車等專用車後，公務用車（含執法執勤、機要通訊等）採購規模約佔總規模的 30%-40%，估算為 90-120 億元。
車輛數量估算：
按單車均價 18 萬元（新能源轎車上限）計算，公務用車採購量約 5-6.7 萬輛。
若考慮其他車型（如越野車、中型客車）均價更高（如 25-45 萬元），實際採購量可能略低，預計在 4-6 萬輛之間。
這種訊息可能只是國家一種態度，對享界的實際銷量影響有限，但如果能有1000-2000的增量，對第一年的享界S9銷量也算是有一定的幫助，30-40萬級別行政轎車的選擇目前好像也是唯一的。
基於對6月的擔心，其實都知道美麗國已經在墜入深淵的路上，馬特貝還是決定自己查更放心。
美國、加拿大、墨西哥大麻使用情況呈現顯著差異，合法化程序為核心影響因素： 美國：2021 年 12 歲以上人群使用率 21.9%（5250 萬人），2024 年增至 24.5%（6800 萬人），2025 年預計達 25.8%（7200 萬人）。27 州娛樂大麻合法化推動使用率攀升，年輕群體（18-25 歲）超 40%。
加拿大：2021 年 16 歲以上人群使用率 23%（830 萬人），2024 年 26%（988 萬人），2025 年預計 27%（1020 萬人）。合法化後非法市場佔比僅 3%，醫用大麻出口激增。
墨西哥：2021 年 15 歲以上人群使用率 4.2%（600 萬人），2024 年 8%（960 萬人），2025 年預計 10%（1200 萬人）。2021 年合法化後起步晚，非法市場仍佔 80% 以上。
難以想象，鴉片館合法化？
美國醫學會（JA）研究表明，18 歲前開始使用大麻的人群，成年後智商平均下降 8 分，高中畢業率降低 12%，大學入學率減少 9%。加拿大青少年（15-24 歲）使用率從 2021 年的 28% 升至 2024 年的 34%，遠超全球平均水平（11%）。
大麻合法化的經濟收益需與公共健康成本動態平衡。當前美加年輕群體使用率突破 30% 的警戒線。
這種情況還敢買美債？
如果認為是否購買美債需綜合評估美國宏觀經濟基本面、財政可持續性及全球市場環境，大麻使用問題對美債信用的直接影響相對有限，但可作為觀察社會治理成本的視窗，美債信用的核心支撐未受根本動搖。
經濟總量與償債能力——美國 2024 年 GDP 約 28 萬億美元，大麻相關社會成本（如醫療、勞動力損耗）佔 GDP 比重不足 0.5%，遠低於國防、社保等核心支出。美債信用本質上依賴美元霸權和全球貿易結算體系，只要美國仍是全球最大消費市場（佔全球進口 12%）和科技創新中心（研發投入佔全球 35%），主權債務違約機率極低。
那意思就是1820年應該去投資大清。
關於鴉片戰爭前清朝 GDP 佔全球的比例，目前學界主要依據經濟史學家安格斯?麥迪森的估算。他在《世界經濟千年史》中提出，1820 年清朝 GDP 約佔全球總量的32.9%，仍是世界第一大經濟體。
根據國際貨幣基金組織（I）及多國官方資料，2024 年美國名義 GDP 總量為29.18 萬億美元，同比增長 5.3%，佔全球經濟總量的29.1%。
還不如大清。
馬特貝送完安哥上學，繼續今天的功課，週一可能看不到第20周的銷量，所以馬特貝把今天的功課重點放在法幣和比特幣的查詢。
