今天是起來晚了，馬特貝昨晚刷《以法之名》，12點半之後睡的吧，早上就真的沒能按時起來。
沏好茶，8:17了，點開美元指數，昨收97.5，大美麗法案透過之後，美元指數連續反彈接近一週，美股高位橫盤，外盤也是謎一樣的走勢，馬特貝也知道其實是華爾街的操控，他們可以說是資金在手，操控自如，馬特貝覺得也不用太為全球投資者擔心什麼了，美元指數殺下來，是全球其他經濟體都樂見的；美股如果出現恐慌性的暴跌，這可能才是影響最大的情緒源頭。
美國的股債匯作為一個金融市場的整體肯定是互相影響的，美股的關鍵在於估值最終會不會壓垮資金的接受度，過高的估值肯定會出問題；美債的關鍵在發行量，美債上限提高會不會最終壓垮平衡形成崩潰；資金一般在股和債之間轉換，但如果股債都垮了，資金必然外流而最終壓垮匯率。
美股除了因為資金流入推高而導致估值過高形成泡沫，還有一種可能關稅成本傳導到美國上市公司，最終上市公司經營出問題而導致美股的估值出現不可逆轉的下降。
美國企業賺不到錢的情況下，大美麗法案即使減稅也沒有意義，最終還是支撐不住美股。
馬特貝今天的重點是燃油車的資料，過去兩週燃油車銷量有點反常，看看這周情況如何：
上週燃油車的銷量也明顯回落，但仍保持一定的銷量，前20車企的銷量輛，比上週的峰值輛減少輛，燃油車的主力明顯還是BBA和日系的合資車，美國對日韓的關稅落地，對日系車打擊會更大，BBA的情況可能更差，因為除了關稅變化的影響，還有就是20萬以上的市場下半年會迎來鴻蒙智行為首的新勢力車企更猛烈的攻擊。
新能車統計的20家車企上週銷量是輛，新能車的滲透率是回退了的，低於50%了。
但燃油車的以價換量估計也沒有太大的空間，下半年大機率還是新能車滲透率繼續擴張，尤其L3智駕政策落地之後，大家的消費觀可能都會形成一個較大的改變，消費習慣的改變可能才是壓垮燃油車的最後一根稻草。
昨天在平臺好友的提示下，馬特貝大概也想通了主要是車標問題影響了享界第27周的交付，因為只有一週時間，等一週再提車，把車標都裝好了，大部分車主可能都會選擇等。
這種猜測在下週享界的交付資料出來就可以得到驗證，所以要注意下週享界S9的交付資料可能又會有個異動，但卻不一定是提升了產能，只是可能對股價影響更大一些。
北汽藍谷股性一直都弱，如果沒有一輪行情走出來，很難逆轉，現在即使上漲趨勢，也是走得偏弱，昨天享界之夜這種利好的事件結束了，但今天看市場明顯不接受，那股價自然就是隨著市場情緒走的，今天別看指數紅盤，但漲停的數量明顯比昨天還少，市場情緒偏弱，如果沒有主動資金的出手，北汽藍谷出現調整也很正常，看看下跌的幅度再說。
馬特貝看完早盤，相當失望，但也沒有太好的辦法，投資就是如此，在實際的銷量資料出來之前，其他都是預期和猜測，猜對了才有獎，享界和極狐的實際銷量爆發之前，股價走勢原來的氣質就很難改變，市場更多還是相信實際的銷量資料，而不是預期。
但實際銷量爆款形成，股價又不一定是合適的位置，北汽藍谷跌幅不大還好，跌幅大一些是容易出現下跌趨勢的訊號（例如股價跌破20日均線）。
如果出現下跌趨勢怎麼辦？
一般情況是看倉位的，怎麼處理就看個人的風險偏好，反正知道在下跌趨勢持倉就是賭，明知道下跌趨勢還持股，不是賭是什麼？
賭博只有看到結果了，才知道對錯。
