馬特貝今天刷到一個更確定的訊息，是華為在享界專案上的人事任命，這個動作年初就做了，也說明華為對享界的重視。
原問界產品總監，主導開發問界//等爆款車型的彭磊原來已經調任享界，負責享界產品研發與智慧化落地，直接向華為終端BG高層彙報。
彭磊從問界產品總監調任享界的時間為 2025年初，全程參與享界S9增程版上市（2025年4月）及秋季旅行車研發。
彭磊推動享界S9首發華為ADS 3.0（全場景智駕）及鴻蒙ALPS健康座艙（生物監測+空氣淨化），將問界的“零重力座椅”移植至享界S9，並升級投影巨幕系統2.0。
享界S9增程版上市後銷量飆升，6月交付4154輛（環比+95%），登頂30萬以上新能源轎車銷冠。
主導秋季旅行車上市，複製問界“增程版拉動銷量”策略（增程版佔享界上半年銷量90%）。
彭磊參與享界獨立渠道建設（126家經銷商覆蓋66城），推動脫離華為門店依賴。
就看“彭大將軍”能不能打造一個北汽藍谷享界的現象級產品？要在旅行車上發力不容易，也許還是要等V或後面的SUV上市？
今天賽力斯上來就低開-3.64%，北汽藍谷這種股性，看來也不敢有太高的預期，看看會不會收在20日均線以下，出現下跌趨勢的訊號？
北汽藍谷的基本面目前查到的資訊可以算是積極向上的，但很明顯股票走勢偏弱，一個上漲趨勢都走得讓人嫌棄。
旅行車在國內還是算小眾產品，能不能做成現象級產品有點看天吃飯，所以享界要做現象級產品，要麼就是繼續在S9增程版上發力，要麼估計還是要等後續的車型。
享界旅行版（即享界 S9 旅行版）將於 2025 年秋季正式上市，這是繼享界 S9 純電 / 增程版後的第二款車型。
旅行版之後的主要車型——這是享界品牌的第三款車型，定位中大型純電 SUV，目標競品為問界 、理想 L6 等車型。增程版 SUV（或命名 S7），該車型將進一步下沉至 30 萬 - 35 萬元市場，與理想 L7、問界 等增程車型競爭。
北汽藍谷在 2025 年 2 月公告中披露，享界車型專案包含三個子專案，其中子專案一（旅行版）處於產品及生產成熟階段，子專案二（B + 級 SUV）處於工程開發階段，計劃建設期 12 個月。按當前時間推算，子專案二有望在 2026 年上半年完成開發並上市。
SUV 市場仍是新能源汽車增長最快的細分領域之一，2024 年國內新能源 SUV 銷量佔比達 48%。享界透過 SUV 車型快速切入主流市場，還是要以SUV來支撐享界品牌的整體銷量。
2025 年享界計劃推出 2 款新車，2026 年再推 2 款，目標在 2027 年形成 5 款車型的產品矩陣，覆蓋 30 萬 - 60 萬元主流豪華市場。
北汽藍谷提出 “三年躍升計劃”，要求享界在 2027 年進入豪華新能源第一梯隊，銷量突破 20 萬輛。SUV 車型作為走量主力，預計貢獻超 60% 的銷量。
先不說未來的銷量如何，能儘早上市可能才是關鍵，小米YU7成功之後，大機率還是會向30萬以上的車型發力，享界的SUV最好能在小米的高階車型上市前能出來。
