7:51，馬特貝昨晚沒睡好，所以今天算是睡過頭了，起床的時候劉老闆都做好早餐，準備帶安哥去上課。
三位領匯出門之後，馬特貝才鑽入他的書房，美元指數98.24，微跌，美股普漲，A股指數上漲的這幾天，美元兌人民幣是明顯下跌的，但還是在7.15-7.17附近。
馬特貝查了一下美聯儲9月具體的議息日期，年紀大了，確實記不住，他自己都不記得查了多少次了。
2025年，第6次，9月16日（週二）～17日（週三），★ 會後釋出經濟展望（含點陣圖，揭示未來利率路徑預期。）（市場預期降息機率較高）。
第7次，10月28日（週二）～29日（週三），常規會議。
第8次，12月9日（週二）～10日（週三），★ 會後釋出經濟展望（含點陣圖，揭示未來利率路徑預期。）
每次會議的重要時間節點：政策聲明發布：會議第二天（週三）北京時間次日凌晨2:00；主席新聞釋出會：同一天（週三）北京時間次日凌晨2:30。
按這個時間節點，和享界S9T的上市時間是重合的，應該是巧合，但估計不能小看這個巧合。
都是14個交易日，這段時間上證指數是不是需要一個休整的階段？北汽藍谷的走勢是不是也需要一個休整的階段？
現在北汽藍谷已經距離前一個高點8個交易日了，後面還有14個交易日，確認一個下跌趨勢很正常，例如今天跌破20日線，那明天一個低開形成了北汽藍谷的一個新的下跌趨勢。
那這個下跌趨勢會持續多久？
能影響股價的基本面目前無非就是極狐T1上市和享界S9T上市兩個刺激事件，極狐T1上市的時間都還沒確定，而享界S9T上市的時間雖然確認了，但14個交易日，變數恐怕就很大了？
馬特貝也沒有一個答案，他只能繼續查享界和極狐相關的動態。
享界汽車的最新動態都沒有再連續地推廣享界S9T了，而是給了享界S9一個畫面，享界S9的保有量雖然不多，但也有1.5萬輛以上了，現在最期待的就是享界S9的改款訊息能快些出來，中大型轎車的市場容量可遠不止每月2000輛，而是3-4萬輛的市場容量。
巔峰之上，再展非凡。9月4日見！——這是餘承東的最新動態，華為te 的非凡大師又有釋出會，到時候是不是還會有車企的訊息？
小磊哥也連續兩天沒新的訊息了，馬特貝清楚，現在享界S9T最重要的就是交付，鴻蒙智行的營銷團隊正在全力以赴，銷量目前看不是關鍵了，交付如果能做到完美，那真的是想想都美。
喬心昱：昨天下午到凌晨，極狐T1 425x版10.5小時不間斷直播實測，全新滿載4人640斤體重，全程23度空調，實際達成426.6公里，包含290公里高速路段，剩餘為城市複雜路段，平均時速41公里，電耗10.8，用實力說話，讓噴子黑無可黑。T1用的極光電池只做反向虛標，新國標標準起草單位，實力遠超新國標，燒一賠一！
喬總確實是營銷高手，事實勝於雄辯，更別說那些毫無根據的水軍，用實力行動打臉，極狐T1必勝！
弱弱問一句：什麼時候交付？是不是集中交付？
