25-10-8，週三，7:08；第40周的周銷量資料應該是沒有了，孫少軍的周訂單資料也沒有，現在市場能看到的就是鴻蒙智行國慶的訂單，其他車企會不會國慶後公佈一個還不好說，現在已經明確提了不能造假。
全球市場：美股三大指數收跌，熱門中概股普跌，國際金價再創新高。
熱門科技股多數下跌，特斯拉跌超4%，谷歌跌超1%，甲骨文跌超2%，A漲超3%，英特爾漲超1%。加密貨幣概念、半導體裝置與材料跌幅居前，Strategy跌超8%，科休半導體跌超7%，科磊跌超4%，阿斯麥跌近4%，Coinbase跌超2%。
A股開市前，外盤還有一個交易日，要看日本股市，還以為他們經濟進入歷史上最好的狀態，明顯就是牛市。
但日本會不會也是華爾街的資金多了一個選擇的方向？資金流入形成的牛市？
北京時間週三凌晨，特斯拉官網上架了預熱已久的“精簡版”del Y。令人意外的是，一款同樣精簡配置的低價版本del 3也同步亮相。
美國市場的7500美元電動汽車稅收抵免政策於9月底到期，公司此時推出減配降價的新車型自然是為了提振銷量。在稅收抵免到期前的今年三季度，特斯拉交付資料達到歷史新高的49.7萬輛，但四季度銷售料將承壓。
多少令市場意外的是，特斯拉也同步推出了一款新的標準版del 3，起售價美元。比“高階後驅版”便宜5500美元。
隨著兩款新車釋出，特斯拉股價尾盤跳水，最終收跌4.45%，完全抹去昨日的漲幅。
美國市場的7500美元電動汽車稅收抵免政策於9月底到期，對應這個政策，特斯拉釋出了減配版新車。
特斯拉將最新推出的del Y命名為標準版，起售價為39,990美元，比此前產品線中最便宜的del Y（現在叫高階版）便宜5000美元。
7500美元電動汽車稅收抵免政策四季度沒有了，對美國本地市場的銷售影響有多大？
減配是真的減配：
續航里程從357英里下降至321英里；
車頂的全景玻璃天窗、前後燈帶、電動後視鏡摺疊及迎賓燈均移除；
車廂照明燈、氛圍燈、懸掛系統及座椅控制功能也遭到降級；
方向盤從電動調節改變為手動調節；
前排的座椅通風和後排的座椅加熱也被移除；
後排的8英寸觸控屏沒了；
19英寸輪轂也被替換為更小的18英寸輪轂；但可以花1500美元選裝19英寸輪轂。
極狐T1都是18 英寸鋁合金輪圈，6.28萬人民幣起售。
享界S9T全系標配20 英寸多輻星輝輪轂，使用者還可透過選裝21 英寸星輝鍛銑輪轂或21 英寸黑曜星輝輪轂（需搭配黑曜套件）進一步升級。
問界 ：全系標配 21 英寸輪轂，可選裝 22 英寸。
特斯拉在國內三季度的銷量很厲害的，看看四季度有什麼變化，以前桑塔納和飛度的銷量也很厲害。
