有時候確實可能成長一倍也不一定會有收益，例如北汽藍谷現在的死樣。
但當營收成長到3-5倍的時候，收益自然就會體現。
這個情況估計最遲明年1季報之後都能看到，快的情況也許明年公佈今年四季報業績的時候都能體現20-30%的浮盈。（按7.9元計算）
那北汽藍谷會不會出現選股失敗的情況呢？
上市公司是有退市風險的，存在這種風險的上市公司基本不能選，民企的風險相對大一些，未來可能國企也一樣，未來可能地方政府也有救不動的上市公司。
如果能確定一家上市公司有比較長的存在週期，那這家上市公司最少也有基本的基礎價值。
從基本面分析：像北汽藍谷這種國企，在淘汰了他們的燃油車產能，又明確了和華為鴻蒙智行合作之後，它的基礎價值區間大概就在6.3-10.61之間，這個區間跨度比較大，要向上突破這個區間，北汽藍谷的營收就要體現出和華為合作的成績，就是機構評估估值背後的業績。
北汽藍谷前三季度的營收確實並不理想，月度產線快報到9月才出現明顯的增長。
現在的股價可能就是體現了北汽藍谷3季報前的業績情況，A股市場估計也根本上就沒認為北汽藍谷有成長價值。
那北汽藍谷會不會有選股失敗的風險？
一方面看最近兩個月的兩個資料。
分別是今年11月和12月的月度產銷快報，如果這兩個月的月度產銷快報成績都超過10月的成績。
那北汽藍谷出現選股失敗的可能性只有50%，因為北汽藍谷的2025年營收情況基本可以確認比2024年成長一倍，只是還沒披露。
這個確定性是非常大，因為10月份北汽藍谷已經證明了他們的月產量可以達到2.93萬輛，只要在11和12月保持這個月產量，今年營業額就大機率能比去年增加一倍，銷售訂單已經在手上。
另一方面看明年的新車銷售情況。
可能就是那款硬派越野，享界的第一款SUV。
這個目前沒有上市時間，但越早越好，因為上市越早，銷量越能體現在明年的營收上。
這個銷量不能太拉胯，類似第一款享界S9的銷售就算是比較拉胯的，但SUV相對來說可能在銷量方面容易打一些，北汽有做越野的口碑，享界的保有量上升之後也會對銷量有好的刺激。
基本面這兩個方面都落實了之後，我們在北汽藍谷的投資成功的機率就比較大了，這個過程最好別出什麼么蛾子，如果真出了問題，那再看看是不是停止加倉或做減倉處理。
從股價來看：
我們可以理解在下跌趨勢，就有可能存在未知的利空。
在上漲趨勢，可能就有突然遇上的驚喜。
反正上漲就是最確定的利好，沒有之一。
所以就算是特別看好北汽藍谷，在下跌趨勢中說它的利好都沒什麼意義，下跌趨勢如果有倉位了，不買都沒有大錯，只是可能錯過一些比較低的籌碼。
這必然是矛盾的，你想要最低或者較低的籌碼，一般都是出現在下跌趨勢中。
你如果想要確定性，就老老實實回到上漲趨勢再買。
但如果碰到振盪行情，那可能想死的心都有，因為你可能剛在上漲趨勢中買了，它就進入下跌趨勢。
想吃肉，還想一頓打都挨不著，哪有這樣的美事？
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