26-3-4，週二，早上好！
北汽藍谷昨天確認了下跌趨勢，先提示一下，下跌趨勢一般不買綠K。
北汽藍谷從上一段上漲趨勢的高點8.35元下來，只跌了6天，但因為昨天的最低點是7.73元，反包了上一段上漲趨勢的最低點7.75元，所以昨天確認了一個最新的下跌趨勢，最高點是8.35元，最低點還沒確認。
今年第三段趨勢形成了，我們要等的是一個新的上漲趨勢形成，結束這個下跌趨勢，但既然確認了下跌趨勢，對北汽藍谷的判斷我們就要相對謹慎了，所以下跌趨勢不買綠K。也就是在下跌趨勢儘量不在收跌的那天買入建倉，等出現日K收漲之後再判斷。
先看一下昨晚的外盤，和A股的情況類似，紅盤的就剩原油了。
但幅度並沒有預期大，道指跌幅不到1%，韓國和英國的跌幅大一些是因為前期漲幅太大形成的獲利盤拋壓。
韓國指數，前面漲這樣，昨天跌-7.9%多麼？
該說不說，只要一開戰，資本還是慣性第一時間迴流美元避險。
美元指數回到99了。
A股為啥昨天元宵節跌成這樣？
這我分析不了，參考一下重要財經評論員的文章。
理論上來說，中東危機是有利於中國股市上漲的，因為中國對中東石油依賴沒有歐洲日韓高，而且中國綠能世界第一，所以非常有利於中國的綠能產業，也非常有利於中國的新能車產業。
但A股昨天元宵節卻跌成這樣，不奇怪麼？
好不容易兩個月A股市值增加了7.7萬億元，一天就被“砸掉”2.59萬億元。
真的很好奇，昨天“砸盤”的都是什麼人呢？他們又是因為什麼原因砸盤？
回顧過去的行情，像董少鵬先生說得確實也是，重要節日和重要會議期間A股經常會出現下跌的行情，行情結束之後還會宣傳“逢會必跌”的“規律”。
沒有人“砸盤”，怎麼會“逢會必跌”呢？
昨天還有一個“小插曲”，都知道油氣會因為中東的衝突大漲，但昨天水運板塊卻也是整體小高潮，為啥？大家猜一下，是不是資金都認為中東即使大戰，那個海峽也不影響中國的海運業務，而且可能只有中國遠洋業務可以持續營運。
現在，大概就是這個情況了，昨天的A股殺跌原因大家可以自己思考，我也分析不了，但具體的變化我可以隨時做出判斷。
說書的猜不到未來，還看不見當下？
回到北汽藍谷，昨天北汽藍谷確認了下跌趨勢，那就不是不買“首綠”了，我建議是更謹慎一點，不買“綠K”。
當日如果確認是收跌的，都可以考慮忍一忍。
為什麼下跌趨勢不買綠K，下跌趨勢裡，你怎麼判斷跌多少天算“跌完了”？
所以看到日K收漲，那才是止跌的訊號，眼見為實。
做股票，我們一般都會被自己腦子害慘，深思熟慮不如看一眼螢幕。
那北汽藍谷什麼時候才會止跌呢？
怎麼判斷上漲和下跌趨勢，這個我以前的文章其實也反覆分析過。
而且我們不是也一起經歷過北汽藍谷的好幾次下跌趨勢了麼？
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