26-2-6，週五，早上好！
納指如果春節前跌破.82附近的低點，春節期間會不會把美股帶崩了？
美股如果出問題，對A股影響可能會比較複雜，但對美元肯定不是什麼好事。
離岸人民幣下一個攻擊目標應該是6.7？
春節前有色可能還是會有資金回來做一波反抽，但A股市場也很可能再被衝擊一天，這個要盯著國內的期貨市場，尤其滬銀的表現。
孫少軍都開始聊手機了，汽車沒有周資料確實話題少了很多，熱度也明顯受影響。
現在看，雖然整車行業的基本面不怎麼好，L3對私商業落地的時間也不確定，北汽藍谷2月的產銷資料可能依舊很差。
但從1月車企公佈資料之後的整車走勢看，整車A股市值並沒有持續創年內的市值新低，那整車的走勢就要注意觀察，因為A股的走勢和基本面變化本身就是兩個維度，而影響A股走勢的更多還是L3相關政策能否落地。
政策落地了，故事就會比較多，資金則容易聞風而來。
也可能市值會提前反應，這些肉眼判斷比腦子好用。
汽車整車只要市值能夠重新回到年內新高，那就是資金持續流入的訊號，要重視。
北汽藍谷的起於黯淡，也許最多也就再黯淡個半年，半年內即使L3對私商業還不落地，也攔不住鴻蒙智行五界對消費者在智駕方面的宣傳和推動。
在中國市場，智慧汽車時代始終要來。
分析一下問界的交付情況，可以看出賽力斯在產能方面確實很給力。
問界於2026年2月5日官宣累計交付量突破10萬臺，其上一次官方宣佈的累計交付量里程碑是2026年1月6日，當時宣佈上市104天累計交付突破7萬臺。
這個交付資料一方面是體現了賽力斯產能確實給力，單款車型日產量能過千，月交付可以達到3萬，這極狐T1這些7萬左右的大眾車型都不一定能做到。
但也可以看到問界在1月的銷量雖然達到輛，但佔了3萬，問界的、8、9合計才1萬輛？
這麼說問界的銷量也許比不上享界的S9T。
但北汽是不是也可以爭口氣，享界的交付能不能儘快穩定在1萬輛以上？
北汽加油！
9:29，北汽藍谷低開-0.61%，開盤金額316.8萬，集合競價還是那麼拉胯，整車都是，北汽藍谷不是個例。
我本來覺得有色殺半天，沒想到只殺了半個小時。。。
春節前可能還是要靠有色、光伏這些“網紅”行業來拉動市場的情緒，這兩個行業都是6萬億以上的，汽車整車沒這個實力，市值才1.5萬億元。
馬斯克和Way的擔心不無道理，但立法如果能解決技術上的問題，智慧駕駛就不會讓大家等了這麼久了。
看現在的態勢，下午應該能紅，北汽藍谷，目測今天是普漲，第一天。
如果這個節奏，年前的A股估計也不會太差，但如果前面走得太強，搞不好春節前2-3天反而不一定會很好。
昨天智界V9，今天尚界Z7，鴻蒙智行的宣發也在加速。
今天的整車看起來是沒什麼大戲的，很容易判斷，從北汽藍谷的成交到整體的成交，沒有一個出彩的，甚至比昨天還差。
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