增程版：適合長途自駕、充電不便的使用者。搭載1.5L自吸增程器+200kW驅動電機，CLTC純電續航215k綜合續航超1000k
日常用電省錢，長途用油無焦慮，特別適合冬季低溫地區的使用者。
換電版：適合網約車司機、高頻用車使用者。
支援寧德時代巧克力換電站，3分鐘就能完成換電，補能速度媲美加油。還可以選擇車電分離模式購買，裸車價直接降低3-4萬元，電池月租只要399元，大幅降低購車門檻。
不管你是每天上下班代步的上班族，還是經常跑長途的自駕遊愛好者，亦或是靠跑車賺錢的網約車司機，都能在極狐S3這裡找到最適合自己的動力版本。
三、哪些地方省了，哪些地方沒省？極狐的成本控制智慧
很多人可能會問：極狐S3這麼便宜，會不會偷工減料？答案是：絕對不會。極狐S3和阿爾法S5共享I2.0架構和麥格納生產體系，基礎品質完全一致，只是在非必要的地方做了精準的成本控制。
該省的地方，極狐堅決省了：
砍掉了無邊框車門、電動尾翼、高效能四驅等運動化配置；
簡化了智慧駕駛硬體，取消了雷射雷達和高階智駕，只保留基礎的L2級輔助駕駛；
減少了鋁合金材料的使用，用高強度鋼替代非關鍵部位；
降低了車機晶片和記憶體規格，滿足日常使用即可。
不該省的地方，極狐一分沒省：
保留了麥格納高階製造標準和32道質檢工序；（豪華的標準）
保留了800V高壓平臺和寧德時代CTP3.0電池；（必備的快充）
保留了極盾安全體系，A/B柱等關鍵部位均採用1500a熱成型鋼；（極致的安全）
保留了大空間設計和後排純平地板（“大”不可少的舒適度）
這種把錢花在刀刃上的做法，正是極狐S3能做到高性價比的核心原因。
它沒有盲目堆砌高科技配置，而是把成本花在了使用者最在意的空間、動力和補能上。
寫在最後：10萬級純電市場的終結者來了，它卻只需要8開頭。
2026年的10萬級純電市場，早已是一片紅海。
比亞迪秦L、埃安S、小鵬NA3，每一款都是實力不俗的選手。
但極狐S3的出現，可能會徹底改變這個市場的遊戲規則。
它用B級車的尺寸打A+級市場，用三動力系統覆蓋所有使用者需求，用8.98萬起的價格擊穿使用者心理底線。
對於普通消費者來說，花同樣的錢，能買到更大的空間、更靈活的補能方式、更實用的配置，何樂而不為呢？
4月20日19:00，鎖定極狐官方直播間，極狐S3將正式揭開神秘面紗。
屆時，我們將看到7大車色首發、3大用車場景演繹、5大花式裝載挑戰，還有更多驚喜等待揭曉。
如果你正準備買一臺10萬級的家用純電車，那麼極狐S3絕對值得你重點關注。
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