今年最讓人矚目的新車——鴻蒙智行問界上市，而且也給出來非常好的成績單，1小時大定居然只比小訂少500臺。
今天從另一個角度來分析一下我國的汽車市場，5月份快結束，今年的新車是什麼情況，老師們有觀察麼？
看完今年新車上市的情況，也許我們會對北汽藍谷和賽力斯的投資狀況更清晰一些。
賣個關子，先看看今年整體的資料：
從乘聯會的資料來看，3月上市的新車數量最多，93款，2月份因為春節的緣故，只有10款。
5月還沒結束，今年已經上了237款新車，我們要把關注度放在燃油車的變化上，尤其BBA的情況是分析的重點。
現在我國車企基本可以分為11家集團車企、6家新勢力和其他規模相對較小的車企：
從今年的新車情況看，還有能力釋出燃油車的，也就只剩集團合資車企了，還有79款新上市的燃油車，佔比33%，也許燃油車企還在爭取留在這個市場。
那這79款新上市燃油車裡還有多少是BBA的合資車？
BBA里奧迪的合資集團車企有兩家，先看投入最大的，一汽集團19款新車，其中奧迪9款，3款純電，6款燃油車，目前看，BBA裡面，一汽和大眾合資的奧迪看來是投入最主動的：
上汽集團實力最強，釋出的新車也最多，28款：
BBA裡寶馬的合資車企是華晨寶馬，曝光度低很多，但投資的力度相對也不小。：
今年最謹慎的是北汽集團合資的賓士，北汽集團上半年新車也不算少，但賓士只有兩款：
可以說，BBA國內合作了4家集團車企，今年新車釋出的情況差異很大。
我們試試把BBA的新車彙總一下：
很明顯4家集團車企在BBA發上市新車的態度上完全不一樣，上汽和北京賓士各自只發了2款，而一汽奧迪和華晨寶馬則是分別發了8款和10款，其中轎車13款，SUV9款。
明細情況：
看得出來，BBA雖然還有兩家在堅持投入，但整理力度不大，尤其北汽集團旗下的北汽賓士和上汽集團旗下的奧迪合資都非常謹慎。
北汽集團上半年明顯投入不大，是不是在為下半年的享界硬派越野在蓄力？
北汽集團真正的實力資產是北京賓士，未來這部分資產會怎麼計劃？
這些都是未知數，但這些細節下半年是我們關注的重點，因為北汽集團很明顯北京賓士是最有實力的資產主體，整合用好北京賓士和北京現代的資產，北汽集團才能更好的產生效益。
而且我們已經可以從BBA前5個月的新車上市情況看到不僅是燃油車的疲態，也是BBA的疲態。
合資車企，上汽和北汽都明顯開始把重心放在自主品牌上，現在估計也是處於資源整合的階段。
北汽的重心很明顯在極狐和享界。
上汽的重心暫時還不敢確定，但肯定也會把尚界放在關鍵的位置。
我們之前的文章也分析過，今年鴻蒙智行的重點戰略是完全搶佔SUV的豪華市場。
鴻蒙智行的新車情況：
鴻蒙智行今年雖然1-4月銷量明顯下滑，但從新車釋出的情況看，他們幾乎把所有車型都進行了改款，同時今年上半年推了6款全新車型，而整個BBA三家車企也只有奧迪推了1款全新車型。
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