先從享界G9開始，真是臺好車！
享界G9的定價還沒出來，享界G9和問界是雙9系SUV差異化（硬派 vs 家用商務），起售價不能低於太多，否則內部打架；但又不能貼太近，要留出硬派溢價+純電高配衝高的空間。
合理位置：增程起售比低1-2萬或持平，純電高配往上走。
所以，不需要準確猜出定價，但大機率享界G9定價會在40萬以上。
今年40萬以上的SUV銷售情況：
40萬-70萬這個價格區間的SUV大概月銷量在5-7萬臺。
上半年鴻蒙智行問界和優勢不大，上半年只有16%的份額。
份額最大的還是BBA，38%，但6月份的銷量佔比回落到32%。
今年最大的黑馬是蔚來ES8和蔚來ES9，佔比達到25%，比鴻蒙智行的成績都好，另一家表現好的自主品牌是極氪的9X和8X。
但從6月份的情況看，極氪受到衝擊最大，BBA的情況是逐月銷量減少，問界隨著的交付正常，估計7月份有可能會反超蔚來。
40萬-70萬的SUV銷量有限，所以享界G9只能靠其產品力硬搶這條價格帶的生意了，雖有信心，但銷量真猜不到。
目測BBA最弱，再降價就要落到40萬以下，不降價又拿不出更好的競品出來PK，這個情況再觀察一個季度估計大概有個結果，BBA的單車銷量如果都回落到3000以下，未來可能就基本退出40萬-70萬的價格帶了，這種情況類似特斯拉的毛Y，下去基本就再也上不來。
第二輛是昨天才上工信部的享界V8。
先對比一下享界V8和智界V9的資料：
享界V8是專攻家庭使用者，鴻蒙智行在V的對手只有嵐圖夢想家、豐田賽那、騰勢D9等，BBA這邊連像樣的競品都遞不上來，但頭部V的月銷量也有機會突破5K。
享界V8如果銷量能超過智界V9，那也基本完成鴻蒙智行設定的任務。
北汽藍谷下半年的第三款新車是北汽極狐的極狐T7，昨天官宣，但還沒有披露上市日期，這款車現在由極狐鎮江工廠晚上試生產，如果能在7月上市，那今年北汽極狐的工作確實出色，這是今年第5款新車了，包括3款新上市，2款改款。
極狐幾天還發了一個光榮榜，目測如果極狐T7上市，極狐品牌矩陣裡有9款車了，其中現有的5款熱銷，極狐T7的市場容量其實不小，如果定價在15-20萬，這個價格帶僅僅現有的油車，6月銷量都在10萬輛以上。
而40萬以下的SUV，競品非常多，但大多數是在20萬以上競爭：
所以極狐T7很可能上市後搶的是燃油車退出的份額。
極狐T7的尺寸和配置一點不比這些20萬以上的車型差，如果定價在20萬以下，那大機率也是走價效比的競爭路線，和極狐今年新產品的策略一致。
秋風未起，北汽藍谷的棋盤卻已落子有聲。
享界G9如一柄出鞘的重劍，懸在四十萬級SUV的蒼穹之上，既不與問界爭鋒，也不容BBA喘息，只待一聲鑼響，便要劈開硬派市場的堅冰。
享界V8則攜著家的溫度而來，與智界V9一剛一柔，在V的江湖裡合圍。
那裡沒有BBA的旌旗，只有嵐圖、騰勢的壁壘，而V8若能在年內月銷破五千，便是替鴻蒙智行在這片水域立下了燈塔。
至於極狐T7，它更像一支輕騎兵，悄無聲息地潛入十五至二十萬級的腹地。
那裡燃油車的舊夢正碎，十萬畝良田亟待收割。
若它定價謙和，仗著越級的尺寸與配置，必能在這個最喧囂的戰場，為北汽掙來最紮實的功勳。
。歸有各，發齊箭三
。圍合的深流水靜場一是而，探試是再不這
。巔山的新了上攀，星的為華著藉然已，谷藍汽北的底谷在徊徘曾個那，覺驚會才們人許或，眸回末歲到待
