用打分法來判。
操作便利性上硬帆得分1。硬帆可像百葉窗一樣透過滑輪快速升降張縮，所需人手少，降下來疊成方方正正的一堆不佔地方。軟帆升降複雜，遇大尺寸需多人協作，風暴中收帆風險較大 。
受風效率上硬帆得分1。硬帆可靈活調整角度以適應風向，可實現八面來風，逆風航行能力強。軟帆對風向敏感度高，順風龍、逆風蟲。
耐用性性上硬帆得分1。硬帆破損後仍能保持部分動力，抗撕裂能力強。軟帆一旦出現破洞易在狂風中徹底被撕裂。
尺寸上軟帆得分1。硬帆自重隨尺寸增加呈幾何級增長，限制了大型化應用，總推力有限。軟帆質量小，數量尺寸相對不受限，更適合運用在大型遠洋船隻。
航速上軟帆得分1。因數量尺寸佔優，軟帆在順風時推力更大航速更高。
綜合起來評分：硬帆表現得分3，高於軟帆得分2，硬帆更優。
好吧，你說的都對。你就一純純迷信數字和量化的技術宅，豹子哥我可是指揮員，考慮問題全面周到深刻前瞻。
“硬帆適合內河及近海航行，軟帆適用於遠洋與深海航行，是不是？”
“是。”
“我們是水師還是海軍？”
“海軍。”舵手語塞，他再沒法為硬帆硬吹法螺了。
陣前交鋒，鄭將軍只兩招把堵先鋒斬落馬下。
我們的鄭將軍壞壞的，殺人還誅心，“小堵啊，你是中道秀才投軍，海上飯碗端時間不長。咱們海上漂的，為人要胸襟開闊些。趙武靈王能胡服騎射，我等為何不能承認西夷軟帆之能。自信過頭便是驕傲自滿，教導員在政治課上怎麼說的？謙虛使人進步，驕傲使人落後。”說完，鄭芝豹發現自己挺會做思想工作的，完全可以把艦長和指導員雙責一肩挑了。
這個姓堵的舵手閉嘴了，但只閉嘴了一下下一會兒，因為他只是受不了‘小堵’這個稱呼。知道鄭老大嘴裡的‘小堵’代表了無比的親切，但聽了還是會全身起雞皮疙瘩，會導致暫時的大腦停擺。
暫時的大腦停擺很快過去，他又誇誇其談起來。他對風帆設計佈置上有更深刻的理解，有過從經驗到實踐的深度探究。這麼天才的設想不容埋沒，他很願意把自己的研究心得跟親愛的豹子哥分享。
“西夷蓋倫船，船首有斜桅，船尾沒有。咱的大福子船首船尾都沒有斜桅。不若將福船新增首尾斜桅，船首斜桅採用支索軟帆或三角軟帆，船尾斜桅加粗透過與主桅間的纜索向後拉，使之成為一個受力點，如此可增加主桅縱向強度。主桅用咱們的硬帆，增大撐條間距減少撐條數量，如此可以減重。”
你堵胤錫是後來者居上，屬於彎道超車撒！鄭芝豹自是縱橫四海的行家，一聽便聽出其中的妙處玄機來，思路不由被絲滑帶進來，說道：“有司能造輕質合金，做成撐條豈不美哉。”
“對！就像雨傘裡的撐條那種輕質硬合金。”
“你說下去。”
舵手在空氣中比比劃劃虛空弄出條船來，指著尾部說道：“後桅用三角帆。受後桅頂到船尾斜桅間繩索形成的船尾三角會影響硬帆轉動，換成三角帆就沒事了。硬帆蝴蝶式左右張帆，截風面積本就比西夷橫帆要大，加高主桅杆就可使面積加大，各主桅加裝支索以增加桅杆橫向上的強度。”
“嗯嗯。”鄭芝豹連連點頭同意，“咱們的福船不用支索，所以主桅不能做太高。西式船有支索，在支索上結繩梯好爬桅杆。它們的橫帆從上往下放，收帆時人得爬上去收帆。但支索卻限制了橫帆的轉動角，故而逆風行船困難。”
“是啊，所以我說咱們的硬帆才代表了先進嘛。咱們升帆落帆不用爬桅杆，用絞盤用滑輪升降。而且咱的是縱帆，可在左右支索內以桅杆為軸180度轉動。順風帆與船體90度左右張帆，逆風時45度折線行船。”
再強調一次，16號艦的意義不亞於後世的遼寧艦，也一樣是訓練艦和教練艦，承擔教學訓練職能，故而天然是海軍軍官孵坊產房，上該艦服役的官兵今天奮戰在緝私一線，明天就該分配到新下水的鐵甲艦擔當指揮管理重任。相應的，在鄭家班舊部範圍內開展的首批艦員選拔標準嚴苛到變態，要求政治面貌和軍事素質都必須出類拔萃。過程堪比87版王扶林的紅樓劇組，終是留下了一版經典，幾十號艦員個個都人中龍鳳、軍中精英。
能掌舵的必精英中的精英，舵手堵胤錫就中式硬帆與西式軟帆之優劣發表高見只是個引子，為引出他對海軍造艦戰略的思考。我們的堵先鋒還挺記仇，這會兒翻身上馬與鄭將軍二番戰。
“我艦從見諸圖紙到實體下水用時2.5年，週期很長。是不是？”
“是。”
“我艦是試驗艦，整個服役期均為海試期，用於發現船隻存在的問題。發現問題解決問題的週期會很長，是不是？”
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