99塊錢雖然不多，但也能買倆滷豬蹄，拿給媳婦兒吃，還能獲得一個親親。
但是卻打狗了，一去不復返……
扯遠了，蘇澤收回思緒，看著眼前的哈嘍共享腳踏車有些想笑。
共享經濟這塊蛋糕基本上都被【大澤科技】獨享了。
可這個名為哈嘍的腳踏車居然還敢入場，才剛剛起步就算了，居然連‘大澤共享腳踏車’的核心技術也沒攻破幾個。
蘇澤懷著玩心嘗試了一下，果然，只用掃碼一次，獲得一個3位數的解鎖密碼，就能無限開下去。
顯然這家‘哈嘍單車’背後的公司沒有處理這個問題的能力。
又或者說……這家公司是故意的？想要坑一波使用者的押金就走？
蘇澤承認，此時此刻的念頭有些偏見，畢竟自己是親身經歷過的嘛。
眼下，新的共享腳踏車已經開始在街道上投放，看來【大澤共享】也該添新了。
早在年前蘇澤就在做準備。
只待新的共享腳踏車入場，他就開始鋪墊下一步，共享助力車。
幾十萬輛共享助力車已經生產完成，配備完成，只等蘇澤一聲令下，就會開始在全國各地一線城市開始投放。
再加上前面有【大澤共享腳踏車】鋪路，【大澤共享助力車】的推行絕對沒有任何問題。
反倒是那些想要分一杯‘共享經濟’羹的公司，註定要小九九破產了。
這樣想著，蘇澤扭頭看去，環顧了一週發現，光是這一條街，他就看到了不下七種新出現的共享腳踏車。
蘇澤腦海中也不禁浮現出一句話，有人問過專家一個問題：共享腳踏車將會面臨的最大問題是什麼？
專家的回答也很搞笑，就一句話：最大的問題是，‘顏色不夠用’了。
正如專家說的那樣。
各個品牌的共享腳踏車為了自家的腳踏車辨識度更高一些，都在顏色上花了心思。
難怪專家會說顏色不夠用，事實上是真的不太夠用啊~
沒有再多去想什麼，蘇澤轉身向紅傘傘投資公司所在的寫字樓走去。
不過走進大廳之際，他給【大澤科技】自己直屬的團隊發過去了一個訊息，那就是【大澤共享助力車】可以提上日程了。
這就是組建團隊的好處。
其實蘇澤大可以只負責發工資，其他事情交給團隊中的‘精英’去做。
非但能夠做的更好更加完美，這支團隊還能夠透過各個領域，各個方面來推理，從而幫助【大澤科技】更好的發展。
這也就是所謂的‘智囊團’
毫不誇張的說，平均下來，蘇澤每天要在‘智囊團’上砸下的金錢高達好幾位數。
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