“你管人家是不是投機倒把，人家掙到錢了就是事實。
國家現在不管投機倒把，那就是合法的。
人家有錢了想要買車還不行了？
最近幾年，越來越多的車企成立，尤其是合資公司越來越多。
很多當年咱們都不放在眼裡的一些車企，如今也靠著外國人得技術，開始嶄露頭角。
比如魔都大眾的桑塔納，日產量200臺，落地價高達20萬元，市場上仍然是一車難求。
我就想問問你，這個錢咱們汽車廠能不能賺？想不想賺？”
侯燕不屑一顧的說道。
“一年的產量連十萬臺都沒有，還合資企業，規模還不如咱們大呢。
咱們廠每年光出口的皮卡車都快二十萬臺了。
而且咱們賺的還是外匯，加上出口的補貼和返稅，咱們比上海大眾賺的多。”
陳長安一臉的無語。
“那能一樣嗎？
我之前說了，國內人口眾多，人民生活水平越來越高。
往後咱們國家的汽車銷售量只會越來越高，要不了多少年，就會成為世界第一大汽車消費國。
而咱們的皮卡車，中東和第三世界國家，拿它當軍車用。
打仗的時候要的多，可要是不打仗呢？遲早要飽和。
而且這些皮卡車的訂單，很多都是因為看在我的面子上才進口的。
一旦中東地區和平一段時間，你這麼多皮卡車賣給誰？
作為一個廠長，眼光要放長遠，老話說得好，人無遠慮必有近憂。
作為老牌汽車廠，現在咱們廠的名聲也僅限於四九城及其周邊地區。
可這個名聲也只是工人的福利待遇好，可不要讓普通老百姓說說，咱們廠生產的什麼產品，什麼牌子的汽車，我相信有一大半人說不出來。”
陳長安的一番話，讓侯燕茅塞頓開。
這等於就是陳長安手把手的在教她如何開拓汽車廠的新業務。
國內已經不是二十年前的國內了，只要你能生產出來汽車，就不愁賣。
“除了魔都大眾桑塔納，還有一汽大眾的捷達，神龍汽車的富康，長安鈴木的奧拓，海南馬自達。
這些後起之秀一個個的崛起，不斷的吞噬著國內的市場份額。
豐田皇冠，雪佛蘭子彈頭，日產藍鳥，奧迪100，這些進口汽車同樣在不斷的佔據國內市場。
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