一旦發現必須上報朝廷，若是私自售賣，輕則流放，重則斬首。
若是處理不當，說不定還會引來禍患。
但卦象顯示大吉，江塵怎麼也得嚐嚐鹹淡。
又掃了一遍三支卦籤。
江塵沒有急著選擇，而是起身，先去看看方土生招募來的幾個木匠。
不管如何，先打聽出價格來再說。
這些日子，方土生請來的四位木匠，幾乎都在全心研究江塵的軌道軌車，已經在小黑山腳下建了一個臨時作坊。
江塵到時，幾人正忙著修整木料。
見到江塵過來，他們也顧不得打招呼，直接將他拉到工坊外靠近小黑山的位置。
那裡已經停著一輛改造好的軌車。
下面還鋪了軌道枕木，只不過長度只有十幾步而已。
木匠拉著江塵立刻開口：“里正，按我們的想法，枕木，軌道、軌車，選用三種不同的木料最好。”
說著，指向地上橫放的粗木：
“枕木最好用老松木，木質緊實、耐潮耐腐，埋進土裡幾年不爛，撐得住重壓，適合墊底。”
“軌道用榆木，我們測試過，硬度足夠、承壓不成問題。”
“車輪普通木材不行，得用棗木和黃檀，這樣才能夠扛住幾百斤的壓力。”
說著，他已經蹲下：“另外，你先前畫的車輪有些太大，容易散架，我們索性改小，用實心木為輪。”
江塵本來是來打聽金絲楠木的價格的。
可看著已有模樣的成品軌車與軌道，心中難免有幾分奇異。
就這段時間，幾個鄉鎮的木匠，竟然造出了與前世印象中相差無幾的軌車。
看來，能以此生活的人，手藝都不差呀。
他們甚至直接選出了數種木材，打造軌道、軌車、枕木的各個部分。
這樣可以保證抗住壓力。
至於能不能用，還要等山中軌道搭建完成。
再拉上去試試承重，看看走山路時會不會散架。
反正只要造出來，總歸比人挑肩扛快得多。
江塵推了推軌車，車輪與軌道正好卡住，但又沒有卡緊。
可以輕微搖晃舒緩壓力，的確比他想象中的更好。
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