四月的陸東，暖風已吹醒山野，從縣委縣政府到和縣直機關單位和鄉鎮，幹事的氣氛也是之前從來未有過的空前熱烈。
當下的陸東縣，不管是高速公路修路現場，還是蠶桑工業園區的升級，亦或是農商大市場的興建工地，到處洋溢著發展“生機”！
誰都知道，這是實打實的政績。
近期到市裡去開會，陸東縣各位領導都有種抬頭挺胸的“驕傲”感，因為不管是大會還是小會，都不會再像以前那樣，經常被市領導提溜出來當反面教材現身說法！
反而是時不時的會被表揚幾句……這滋味，像極了教育學裡對後進生的“鼓勵法”，一句認可，比千句要求都更提氣。
從前去市裡，低頭趕路、少言寡語，生怕被領導點到名問起發展進度。如今倒好，進了會場敢主動搭話，彙報工作也能條理清晰地講工作、談規劃，就連跟其他區縣同仁的交談，對方的語氣裡也多了幾分羨慕和認可。
這份驕傲的底氣，不是憑空來的。
高速專案開工落地的執行力，蠶桑產業從擴種到產業叢集化的快節奏，農商大市場順利開工的實打實進展，樁樁件件都是縣裡班子擰成一股繩幹出來的。
從前的陸東，是大家公認的“扶不起的阿斗”，產業單一、交通閉塞，如今靠著“基建鋪路、蠶桑產業興縣”的路子，一年多時間就淌出了模樣，自然也掙來了抬頭挺胸的底氣。
就連去市發改、財政部門對接工作，辦事人員的態度也截然不同，從前的拖延和慢待，如今變成主動對接、靠前服務，還會特意提一句“陸東這邊還有什麼需求，我們儘量配合”。
縣委辦主任楊國方跟徐勃打趣：“徐書記，現在咱們去市裡，總算不用夾著尾巴了，這表揚的話聽著，比喝了蜜還甜。”
徐勃笑著擺手，“這表揚是鼓勵，更是壓力。人家把我們當後進生鼓勵，咱們不能真把自己當‘進步生’沾沾自喜。高速要趕工期，產業要抓配套，市場要搶進度，每一步都不能松，得把這股子‘被表揚’的勁頭，變成幹實事的動力。”
話雖這麼說，可縣裡上下的精氣神，終究是被這一句句表揚提了起來。
從前開會總有人講條件、談困難，如今每次碰頭，大家爭著說進展、搶著領任務，就連鄉鎮幹部下村，農戶們的笑臉都多了，張口閉口都是“縣裡政策好，把產業辦到咱地頭，跟著幹準沒錯”。
這股子從市裡漫到縣裡、從幹部傳到農戶的精氣神，成了陸東發展最鮮活的底氣。
……
縣委召開的專案推進辦公會上，徐勃坐在主位，指尖輕點著桌面：“今天的會議，核心就兩件事——嘉誠絲業的產業叢集要落地，咱們的配套必須跟上，路修到哪，產業的保障就要跟到哪，不能讓企業等我們，更不能讓農戶寒心。”
徐勃面前攤著調研臺賬：“前期發改、農業、財政三個部門聯合摸底了，目前蠶桑產業最大的問題有兩個，一是蠶桑種植的技術指導體系跟不上，不少新種的農戶缺經驗；二是部分鄉鎮的道路坑問題。”
他抬眼看向眾人，聲音沉穩：“根據縣農投公司的報請，建八個標準化鄉鎮收購點、一個縣級倉儲中心，再配套組建農技指導隊，首期需要四千兩百萬。這筆錢，從農投公司和縣級產業引導資金裡統籌，確保五月底前全部落地。”
徐勃說完，列席會議的農業局局長李永振立刻起身回答：“徐書記，農技隊的人我們已經物色好了，從省農科院請三位蠶桑專家到縣，再從各鄉鎮抽調農技骨幹，組成十六個巡村指導組，包村包片，確保每戶種桑養蠶的農戶都有技術兜底。另外，農投公司搞訂單農業，跟農戶簽訂最低保護價收購協議，打消農戶的後顧之憂。”
徐勃微微點頭，隨即目光轉向同樣列席的交通局局長李德富：“各鄉鎮到縣城的縣道主幹道，各村到鄉鎮的鄉道，還有村裡通田頭的機耕道，到底有多少亟待整修？要按什麼標準修？預估總投入多少？現在統計的技術引數和造價明細都準不準？”
“徐書記！全縣通八鄉鎮的縣道、鄉道及行政村主路的整修摸排已全部完成。”李德富應聲起身，從隨身資料夾裡抽出統計表，“核定需整修縣道138公里、鄉道480公里、村級主要道路520公里。”
“技術標準上嚴格按規範來：縣道按三級公路標準，路面寬度不低於6.5米，設計荷載達到公路-Ⅱ級，能滿足15噸級貨運車輛通行；鄉道按四級公路標準，路面寬度4.5米，配套錯車道，荷載適配10噸級農用車；村級主要道路（含機耕道）按農村公路專項標準，路面寬度3.5米以上，重點路段做硬化處理，確保滿足農業生產條件。”
“所有路段均需求做拓寬加固，彎道取直、陡坡降坡、坑窪路段換填路基，還會配套修建排水邊溝和簡易護坡。考慮到我縣山區地形佔比超七成，部分路段需要開山、架簡易橋樑，物料二次轉運成本高，整體預估總投資不低於六個億，造價明細已由第三方造價評估，誤差控制在5%以內。”
六個多億，對當下陸東來說，拿得出也花得起。縣交投賬戶上，二十多個億的銀行授信擺著，還有兩家企業繳納的專案保證金，足夠兜底這波鄉村道路整修。
但錢夠，不代表能亂花。
經過參會縣委常委研究後，決定先借用縣交投銀行授信資金，由縣交通局牽頭，把三級公路、四級公路、村級道路的施工標準、造價清單再細化，按路段定標段、定工期、定責任人，對全縣道路進行整修。
……
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……
