“這是……風扇扇葉？”
蔡斯翻開幾頁後睜大眼睛。
“不對勁，這不是普通的風扇葉片。”
“從這些強度引數、結構設計以及精細製造要求看——應該屬於航空發動機的核心部件之一了吧？”
“而且材料要求這麼高，加工精度還要做到極限……”
“這種零件究竟是用在哪款飛機發動機上的？”
蔡斯一邊分析，一邊疑惑地問道。
“教授，您說得對。”
“它正是用於高效能航空發動機的關鍵部件——渦輪葉片。”
靳允點了點頭。
啥？是戰鬥機用的那種核心葉片！
蔡斯一時語塞。
他知道製造這種葉片的技術門檻極高。
特別是軍用等級的產品，更是尖端領域中的巔峰之作。
它不僅對材料要求極為嚴苛，製造難度巨大，價格也非常昂貴。
甚至有人把它形容為科技與工藝結合的藝術品。
發動機整體效能好壞，有很大一部分就取決於這些葉片的設計與製造水平！
“靳校長，沒想到你對航空引擎也有這麼多研究！”
“你還真是什麼都會啊！”
蔡斯和繆遠明滿臉欽佩地說。
面對由衷的讚歎，靳允笑了笑，並未過多解釋。
其實這些技術，都是他根據第五代航空發動機系統資料整理簡化出來的。
他還重新調整了整體結構設計，所以最終的效能只能做到第四代水平。
畢竟靳允打算把它用於出口賺錢，關鍵核心技術他是留了後手的，不會全部拿出來售賣。
選擇優先製作渦扇葉片的原因在於它不但是發動機中最難加工的零件，更是整個工藝中的關鍵技術難點。
在一臺完整的渦扇發動機中，葉片成本佔據了大概35%，是非常核心的零部件。
一個完整動力系統內可能會裝配多達3000到4000片不同型別的葉片，包括風扇葉片、壓縮機葉片，還有最困難的渦輪葉片。
在這其中，渦扇葉片的經濟價值比重最高，約佔63%。
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