“任何一個正規的非私人機場，原則上都不允許私家車出入。”停頓片刻後，張遠說道：“但我辦理相關的通行證，還是可以開進來。”
聽見這種句式，俞小花有種聽官方說話的感覺。
怪不得都說華夏語言夠那些那些老外琢磨一輩子呢。
和別人交談的時候。
如果聽到原則上可以，實際是不可以。
原則上不可以，那就是可以。
得反著來......
若不是長期耳濡目染，習慣這種文化環境，誰最開始接觸不是一臉懵逼。
接著，俞小花又問：“那......這個通行證應該很難辦吧？”
“很難！整個長海市除了我很少有人能有這種待遇。”
張遠說的是實話。
和私人機場不同，這家通用機場是政府出錢建設的，所有權在政府手裡面。
建設這類機場的初衷是它能承擔重要的公共服務職能，作為區域基礎設施的一部分補充。
只不過為了提高效率與專業化，政府透過招標等形式，將機場的運營權委託給專業的通用航空公司。
通用航空公司都是資質齊全的那種。
或許管理方面比民航稍微寬鬆一丁點，但絕不是什麼阿貓阿狗的車子都能放進來。
在政府的眼皮子底下做事，接受政府的監管，不可能隨心所欲。
萬一資質被取消上哪哭去。
從另一個角度來看，事關飛行安全都沒有小事。
任何一丁點疏漏都有可能導致發生嚴重事故，必須謹慎又謹慎。
不可能放任很多車子在場內跑來跑去。
因此，通行證只對極少數人發放。
張遠當時還是委託裴建華老爺子走特殊渠道才搞到的。
像長海市的地頭蛇周家，他們也有私人飛機，也停放在這座機場。
但他們想要登機必須和普通旅客一樣接受安檢才行。
最大的特權就是不用排隊，有專門的VIP通道，隨時可以進入。
然而......俞小花只覺得姐夫好厲害！
不愧是把生意做的這麼大的企業家。
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