張澤的聲音從聽筒傳來，沉穩有力，聽不出太多個人情緒，“我瞭解到，雲海市的物流行業比較發達，是區域經濟的重要動脈。最近，關於貨運車輛的一些問題，好像有些議論？”
他沒有提張奇的名字，甚至沒有直接說“超載”或“扣車”，只是泛泛地提到了“問題”和“議論”。
李衛民立刻心領神會。
張澤親自過問，而且是以這種含蓄的方式開場，顯然不是因為單純的行業管理問題。
結合這兩天沸沸揚揚的新聞報道和那位“鐵面交警”的身份，李衛民瞬間明白了張澤的關切所在。
事態可能影響面擴大，需要妥善處理，避免給他的侄子帶來不必要的壓力，也避免對雲海乃至更廣層面的穩定造成負面影響。
李衛民順著話頭接道，“物流行業確實是我市經濟活力的重要體現，但也存在一些長期積累的難點、痛點，比如您提到的車輛規範問題，關係到交通安全、行業成本和市場秩序，確實需要高度重視，妥善解決。”
兩人在電話裡進行了一場典型的官場對話：
都不提具體的人和事，只談“問題”、“行業”、“大局”和“解決思路”。
張澤強調“民生無小事”、“穩定壓倒一切”、“要在法律框架內尋求最佳解決方案”；
李衛民則表態“堅決落實省裡精神”、“立足雲海實際”、“既要維護法律嚴肅性，也要考慮行業發展現實和從業者生計”。
通話結束時，張澤語氣平和地說：“衛民同志，雲海的工作一直很有特色，相信你們能找到合適的辦法，平衡好各方關係，把問題解決好。”
“請張省長放心，我們一定認真研究，拿出切實可行的方案，確保行業健康有序發展，維護好社會穩定大局。”李衛民給出了保證。
放下電話，李衛民坐在寬大的辦公椅裡，沉思了片刻。
張澤的政治資源和他本人的上升勢頭，李衛民自然是清楚的。
這次張澤親自過問，雖然語氣委婉，但其中蘊含的關切和壓力，李衛民體會得很真切。
這既是一個“麻煩”，也是一個“機會”。
如果能妥善處理好這件事，既平息了輿論，安撫了行業，又間接幫張澤解決了一個潛在的麻煩，那無疑能在張澤那裡留下一個好印象。
關鍵在於“平衡”。
不能否定張奇的執法，那等於打張澤的臉，也違背原則，但也不能任由事態繼續發酵，將張奇和交管部門置於風口浪尖，甚至引發行業震盪。
很快，李衛民召集了分管交通、市場監管、公安的副市長以及相關部門負責人開了一個緊急會議。會議上，他傳達了“省領導對物流行業健康發展和交通安全的高度關切”，要求各部門“立即行動起來”，“開展一次針對貨運車輛非法改裝和超載問題的專項整治行動”，但特別強調了工作方法：
“整治的目的，是規範，是教育，是消除隱患，促進發展，不是搞一刀切，更不是要打垮哪個行業、讓哪個群體過不下去。”
“要堅持宣傳教育為主，處罰為輔。對於輕微的、首次的違法行為，要以批評教育、責令整改為主，給企業和司機改正的機會。”
“要深入企業，瞭解他們的實際困難，引導他們合規經營。對於運價過低等市場問題，相關部門也要研究，看能否透過行業協商、指導價等方式進行合理引導。”
“要注意輿論引導，多宣傳整治的正面意義和整改後的良好效果，營造全社會共同維護交通安全的氛圍。”
李衛民的定調非常明確：
動作要有，聲勢可以造，但實際處理要“輕拿輕放”。
核心是“滅火”和“降溫”，將張奇個人引發的尖銳矛盾，轉化為政府主導的、溫和的行業整頓，把張奇從輿論的靶心上挪開，把問題的性質從“個人嚴格執法引發的衝突”轉變為“政府主動作為規範行業”。
