開車與人走路是沒有區別的，本質就是物體的移動罷了。
起步就相當於人動了，怠速行駛類似於緩慢地散步，若踩油門加速則相當於奔跑，只不過功率不同導致速率不同而已，但各有各的極限。
值得讚揚的是機械的耐力更好，可再好的機械也是人制造出來的不是嗎！所以唯有人才算獨一無二，不可替代。
小雨姐差不多已經熟悉了我的這輛車，至少起與停之間的頓挫感在逐漸消失。在整個行駛的過程中，我從未讓她碰觸過油門，只是讓她不停地踩剎車和松剎車，不得不說，我的耐心也真的蠻好。
或許也得益於小雨姐夠聽話吧。
然後又讓她適應了轉彎和掉頭，反正在車速緩慢地情況下，一切都是極為可控的。
之後又開始讓她側方位停車，畢竟這都是上路後必須要會的技能，其實她是會的，但駕校那一套太過死板了，而現實中沒有那麼多一成不變的點和線給她做參照物。
畢竟紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！
所以好好的一個側方位，小雨姐根本就停不進去，方向總是會莫名其妙的打反，不過也好理解，這是新手司機最常犯的錯誤。
很多水平不太好的司機最容易出錯的問題有兩個，一是對車距的把控，主要是橫向車距，也就是車寬的問題，容易因為距離掌握不精確而出現剮蹭。
然後就是隻擅長往前開，不擅長倒車。
其實倒車行駛的時候，前驅車和後驅車還是有明顯區別的，而這一點開車少和開的車少的人大多數都不瞭解。
反正小雨姐開著我的車抹來抹去的就是停不到車位裡面。最後只好主副駕駛員互換位置，親身給她示範講解了一遍，最後再由她實操試試。
好在是經過她的不懈努力，和我不厭其煩的指揮與提示，總算成功的把車停在了路邊的車位上。
看著雙手用力握著方向盤的小雨姐，我笑道：“在駕校的時候沒覺得這麼困難吧？”
小雨姐長吁一口氣：“那肯定啊，駕校的車沒這麼大，而且側方的時候前後是沒有車的，你專門給我選了這個前後都有車的位置，所以我才停不進來的。”
“想啥呢，社會上和學校裡能一樣嗎？！學校也好駕校也罷，你在那是交錢花錢的，所以沒那麼多的障礙。但在社會里，你是要賺錢取錢的，還能完全無障礙嗎？”
小雨姐擠了下鼻子眼睛和眉毛：“你說的也對！”
“嗯，那開出去再重新停一遍，這次我只看，不說話。”
像是參加考試一樣，小雨姐悻悻然的把車挪了出去，然後一下，兩下，三下，四下，直到反覆停了四次才又重新把車停了進來，而在這個過程中，我一句話都沒打擾她。
“你第一遍沒停進來是因為與前車的橫向間距太小了，導致車頭抹不進來。第二遍是方向打反了，車尾偏移了，第三遍還是。”
“嗯，我知道了，應該往哪邊靠就往哪邊打方向，往前開和往後倒都是一樣的。”
小姑娘自我總結的還算蠻好，比我親口告訴她有用多了。
然後我就在車裡給她講了一大堆我認為需要她知道和了解的汽車駕駛知識，還延伸著給她科普了一下前驅車與後驅車在面對極端路況時的應對辦法。
比如前幾天下雪的時候，開車上坡或者過馬路牙子的臺階，如果起步打滑上不去的話，就不能一味的原地給油了，應該後退一點距離，然後緩速給油，這樣就能利用車行進的慣性通過了。還有就是後驅車，在雪天如果剛好出現原地打滑無法行駛了，因為後驅車是後輪驅動的，這個時候一味地往前開只會讓方向失控，正確的做法是先倒車，只有倒車才能將車挪離原先的位置。
還有一些道路行駛中新手可能不瞭解的交規，比如虛線處掉頭是可以無視紅綠燈的。等等等等......
所有我這些年在開車行駛的過程中遇見過的，瞭解到的，需要掌握和懂的駕駛知識，我都一股腦的告訴了她，知道她不可能記住全部，但不重要，因為她聽的還是很認真的。
