“砰！”
卡車橫著撞在了一個土坡上，氣墊漏氣，趴窩了。
“失敗了。”汪韜嘆氣，“這東西太滑了，沒摩擦力。風一吹就跑偏，根本走不了直線。”
“而且沒法剎車。遇到下坡，它能一直滑到天邊去。”
這就像在冰面上開車，還是穿著溜冰鞋。
必須解決“抓地力”的問題。
“既然全懸浮控制不住……”林遠盯著趴窩的卡車。
“那我們就半懸浮。”
“什麼意思？”
“別讓它全飄起來。”
林遠撿起一根樹枝，在地上畫圖。
“我們調節氣壓，讓它只承擔90%的重量。”
“剩下10%的重量，還是壓在輪子上。”
“這樣，輪子既能著地有抓地力，能轉向，能剎車，又因為受力很小，壓不壞路面，也不會陷進流沙裡！”
“而且，因為大部分重量被氣墊託著，避震彈簧會處於最鬆弛的狀態，減震效果極好！”
“這就叫氣墊輔助混合驅動。”
“但是，”汪韜指出，“這很難控制。氣壓稍微大一點，輪子就飄了；氣壓小一點，輪子就陷進去了。沙漠地形高低不平，必須即時調整。”
“那就用AI。”
林遠指了指汪韜的電腦。
“給鼓風機裝個變頻器。”
“給車身裝個水平感測器。”
“用你的演算法，即時計算地形。”
“遇到坑，氣壓加大，把車托起來。”
“遇到平路，氣壓減小，讓輪子抓地。”
“讓這輛車，像一隻聰明的螃蟹，根據地形調整自己的浮力！”
又改造了兩天。
這一次，卡車上裝滿了感測器和控制晶片。
“啟動混合模式。”
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