4.02 另起爐灶
8月19日早上，仲昆一進辦公室就對廷和說：“我那朋友把信寫好了，我今早去拿。取了信下午就走，上海真如到煙臺的火車正好路過萊陽。”
8月21日，仲昆、蘇達成乘上海坐真如到煙臺的281次列車抵達了煙臺。這個城市是全國十四個沿海開放城市之一，風裡帶著海的潮氣，天朗氣清的，四季分明，夏天不悶得慌，冬天也不凍得鑽心，倒是個舒服地方。他同一起來的蘇達成心裡盤算著，這趟煙臺之行，可得有個好結果。
會議選址煙臺東山賓館，臨海的環境本應讓參會者倍感愜意，會議前夕煙臺遭遇的颱風卻給行程添了波折。東北的代表們無法搭乘海輪，只能輾轉坐火車經天津繞行，最終按時抵達會場——這份對技術交流的熱忱，成了會議伊始的動人註腳。
海風輕拂的東山賓館，因一場聚焦齒輪技術的研討會更添專業氣息。此次會議由鄭州機械研究所齒輪室主任許洪基主持，孟惠榮、秦大同等國內多位知名專家受邀出席，百餘位來自全國100多家齒輪相關研究所及大廠技術部門的代表齊聚，共赴這場技術交流之約。
研討會為期兩天，核心議題清晰聚焦：一是交換論文，讓最新研究成果在行業內流動；二是探討技術難點，眾人拾柴拆解齒輪領域的“硬骨頭”。會場內，專業討論的氛圍濃厚，既有專家對前沿技術的深度剖析，也有企業代表結合生產實踐的問題反饋。
參會的齒輪廠也抓住交流契機，紛紛散發產品樣本與名片。對齒輪專業知識尚屬“門外漢”的仲昆和蘇達成，雖在理論探討中難插言，卻敏銳地捕捉到資訊價值——兩人收集了不少樣本與名片，仲昆還向幾家廠家索要了齒輪樣品，悄悄為後續瞭解行業動態攢下“素材”。
小組討論採用分片形式，山東、江蘇、河北的代表同組交流。這一安排恰好讓仲昆遇上了萊陽拖拉機廠的參會代表——銷售科鍾科長，而鍾科長正是蘇達成前幾年的老相識。舊識新遇，交流更顯順暢。仲昆趁機遞上自己臨行前趕印的名片，也收下了鍾科長的聯絡方式，還特意拿出兩件2956號齒輪，委託鍾科長帶回廠測試。只是他留的聯絡方式，是貿易公司的電話。
兩天的會議緊湊落幕，會務組按慣例在第三天組織代表前往蓬萊閣旅遊。但仲昆和蘇達成對旅遊興致不高，便請會務組幫忙訂了22號晚上283次煙臺到上海真如的臥鋪票。23日上午，兩人已順利返回縣城，這場始於技術交流的行程，在滿載資訊與樣品的收穫中畫上句點。
仲昆踩著暮色進了岳父家的家門時。蘇達成那句“各走各的路”還在耳邊縈著，他卻沒先回齒輪廠，徑直往這邊來了。有些事，總得先跟岳父遞個實底。
書房的燈亮著，岳父正坐在竹椅上。見他進來，沒起身，只抬了抬下巴：“煙臺那頭，咋樣？”
仲昆拉了張凳坐下，先嘆了句：
“跑這一趟，收穫不大。”
他撓了撓頭，語氣裡帶點澀：
“齒輪這行業水太深，我在那邊聽了兩天，跟聽天書似的，根本聽不懂。就硬記了幾個名詞，什麼齒根、齒尖、齒徑，再細問就懵了。要真搞廠子，看來得先找幾個行家來才行，不然就是瞎撞。”
岳父“嗯”了一聲：“所以我一開始就讓你抓住畢庶模，他是搞齒輪的老行家。永明那邊你沒抓得住，這不全怪你，人各有心思。”話鋒一轉，他看向仲昆：“翻砂廠的工人，你能抓住幾個？”
仲昆愣了愣，想起翻砂廠裡那些熟面孔，試探著問：
“閔科長這個人怎樣？我看他說話辦事利落，估計能帶動幾個人來。”
“那不行。”岳父一口否了，“他是搞銷售的，齒輪生產那套他不懂。再說，他能帶的人，早讓你父親挑走了。”
屋裡靜了片刻，只有牆角座鐘的滴答聲。岳父忽然把話題轉了向：
“可以從你們前幾天去的鑄造廠入手，那邊有幾個老師傅靠得住。我們這幾天抽個空去那廠子看一看，你也跟著待一兩天，摸摸鑄造廠的底，看看哪些人能用，哪些裝置趁手。”
仲昆心裡鬆了口氣，點頭應下：“成，我聽您的。”
第二天一早，仲昆沒敢耽擱，徑直回了齒輪廠。父親正在辦公室翻賬本，見他進來，把筆一放：
“萊陽回來了？情況咋樣？”
“還算順。”仲昆往前湊了湊，回話時儘量揀實在的說，
“我朋友的親戚是廠裡的車間主任，託他搭了線。我們倆一起請了銷售科的鐘科長吃了飯，我把咱們的電話給了他，還送了兩個2956號齒輪過去。他答應先試用，有信了就給咱們回。”
父親點點頭，又問：“他們的電話號碼你留了沒？”
仲昆心裡咯噔一下，臉上有點發燙，低聲道：“當時吃飯鬧忙，忘了問了。我手裡只有那個車間主任的電話。”
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