光幕切換，一個全新的技術分支展現在陳陽面前。如果說蒸汽機是笨重而強大的巨獸，那麼內燃機，就是小巧而迅猛的獵豹。
“大明那邊，我已經提供了基礎的煤氣機圖紙，宋應星他們應該已經開始研究了。但煤氣機太原始了，我想給他們來點更勁爆的。”
“主人，內燃機技術在十九世紀末期已經發展成熟，主要分為兩大流派。”
奧托迴圈汽油內燃機：由德國工程師尼古拉斯·奧托發明，採用火花塞點燃，轉速高，體積小，重量輕。是早期汽車、摩托車和飛機的核心動力。
狄塞爾迴圈柴油內燃機：由德國工程師魯道夫·狄塞爾發明，採用壓燃方式，轉速低，但扭矩大，熱效率高，燃油經濟性好。是重型卡車、輪船、坦克、火車的理想動力。
“小孩子才做選擇，我全都要。”陳陽的回答簡單粗暴，“汽油機和柴油機的全套生產線，一樣給我來一套。馬力範圍，從十馬力到一千馬力，所有型號的圖紙和製造工藝，全部打包。”
“另外，”陳陽補充道，“光有發動機還不行，得有東西給它裝上。給我來一條最經典的汽車生產線。不用太複雜，福特的T型車生產線就行。簡單，皮實，耐用，易維修，最適合作為大明的第一代國民神車。”
福特T型車！
那款憑藉流水線生產，將汽車從奢侈品變成普通中產家庭都能消費得起的傳奇車型！
陳陽已經能想象到，當一輛輛黑色T型車，從工廠裡源源不斷地駛下生產線，奔跑在大明新建的水泥路上時，整個社會的運轉效率，將被提升到一個全新的維度。
“汽油機生產線，柴油機生產線，福特T型車生產線，預估體積，合計九百立方米。”
陳陽迅速計算了一下總空間。
八千八百立方米，加上這九百立方米，總共是九千七百立方米。
只剩下三百立方米。
“三百立方米……”陳陽看著這個最後的數字，知道必須做出取捨了。
還有太多的東西想帶。化工裝置、通訊裝置、精密機床……
但這一次，他決定把最後的寶，押在那個能讓內燃機真正發揮作用的東西上。
“星雲，最後三百立方米，全部用來裝一樣東西。”
“石油鑽井和煉化裝置。”
“沒有燃料的內燃機，就是一堆廢鐵。”陳陽看著虛擬光幕，語氣沉凝，“我可以帶一些汽油和柴油過去應急，但那終究是無源之水。必須讓大明擁有自己開採和煉化石油的能力。”
他很清楚，在另一個時空，中國長期被認為是“貧油國”，直到大慶油田的發現才摘掉這頂帽子。但是，這不代表中國沒有石油。
恰恰相反，陝北、甘肅、四川，這些地方的史料中，早就有關於“石漆”、“猛火油”的記載。宋代的沈括，更是在《夢溪筆談》中，精確地預言了“此物後必大行於世”。
只是，以古代的技術，根本無法進行大規模的商業開採。那些從地裡滲出來的石油，大多被當成治療皮膚病的藥物，或者點燈的燃料，完全沒有發揮出它真正的價值。
“大明不是沒有石油，只是缺少發現和利用它的工具。”陳陽的眼中，閃爍著一種名為“野心”的光芒，“我要把這些工具，帶給他們。”
“星雲，給我一套十九世紀末期最先進的旋轉式石油鑽井裝置，還有配套的煉油廠分餾塔。體積，必須控制在三百立方米以內。”
“指令收到。正在進行方案最佳化……已為您選擇‘休斯’牙輪鑽頭旋轉鑽機，並配套小型常壓分餾塔。該方案可在確保核心功能的前提下，最大程度地壓縮體積。”
‘休斯’旋轉鑽機（×10套）：採用蒸汽機或柴油機驅動，透過旋轉鑽桿帶動牙輪鑽頭破碎岩石，鑽井深度可達一千米。相比於之前的頓鑽，效率和安全性都呈幾何級數提升。
小型常壓分餾塔及配套裝置（×1套）：可對原油進行初步的分餾，分離出汽油、煤油、柴油、潤滑油和瀝青等不同餾分。日處理原油能力：一百噸。
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