一旦掌握，就能成為家族的長期資產，每年穩穩收取鉅額利潤，堪稱“百年基業”。
正是這樣一門生意。
正好是秦迪最喜歡的操作模式。他本就打算把港島當作根基來發展，這種機會自然不會放過。
怡和空運貨站眼下估值約五億港幣，背後是怡和太平洋控股支撐，持股35.85%，屬於怡和財團的核心資產之一。
控股並不意味著必須持有超過一半的股份。
50%以上，才算安全線，別人動不了你的盤。
67%以上，才算真正說了算，進可攻退可守，私有化都由你定。
可在港島，很多上市公司的控股股東，持股比例往往在三四十之間，甚至更低。
像置地集團作為九龍倉的大股東，現在實際持股才剛剛超過兩成。
早前最弱的時候，甚至不到5%。
這等於用五塊錢，撬動一百塊的資源和權力。
所以怡和太平洋35.85%的持股，已經算是偏高了。
以怡和的實力，在港島基本沒人敢輕易動它。
就算真有人敢動，怡和也有能力迅速增持到絕對控盤的位置。
一般情況下，想強行收購怡和空運貨站，幾乎不可能。
但秦迪不是普通人。
他手裡除了自有資金，還有兩隻基金和天庭會成員的資金，總共能調動上百億港幣。
這樣規模的現金實力，在整個港島，除了滙豐和港府，沒人能比。
他壓根不打算玩那些彎彎繞繞的股市遊戲，直接硬碰硬上。
只要現金流足夠，正面進攻就是無敵。這時候，複雜的策略反而多餘。
相比空運貨站，怡和機器集團更難對付。
市值十一億港幣，最近幾年不斷擴張，吞併了不少企業，現在已進入整合期，不出意外，未來增速還會提升。
怡和控股持有37.1%，離絕對控盤還有13%的距離，正是可以操作的空間。
只要秦迪出手，趁其不備，足以讓怡和措手不及，逼他們加碼護盤。
到那時，秦迪再用些手段推波助瀾，就算怡和不接盤，也能高價套現退出。
而怡和也會擔心他再度殺回，不敢輕易減倉變現。
其實怡和旗下還有十幾家核心公司，秦迪都看過。
但他真正看中、也認為能拿下的，只有三家：怡和保險、怡和空運貨站、怡和機器集團。
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