沒錯，陰國也曾擁有國企，而且體制與東國極為相似……
這些國企涵蓋基建、國防等關鍵領域。
不同的是，進入二十一世紀後，東國國企依舊在運轉，服務國家與人民。
而陰國那些曾在一戰、二戰中立下大功的大型國企，如今將在“鐵娘子”的推動下，逐一被私有化……
到二十一世紀，國企在陰國徹底絕跡，這個國家真正走向了全面資本主義。
無論哪種模式的國企，確實都存在一些問題。
譬如組織臃腫，效率低下，觀念陳舊等等。
但不管效率多差、體制多僵化的國企，對於一個國家和它的人民來說，
它們總比“**企業”更值得信賴。
還記得德克薩斯大雪中，天價電費賬單嗎？
鐵娘子的經濟改革，確實拯救了陰國經濟，但也讓國家落入資本之手。
不過這些與秦迪無關，他反倒成了改革中的受益者之一。
因為他一直覬覦的勞斯萊斯汽車公司，正好是國企體系下的子公司，
而它，就在即將被出售的名單之中。
陰國大選落下帷幕後不久，
繼金融時報集團被秦迪收入囊中之後，《每日電訊報》的收購也順利完成，總花費1300萬英鎊。
花1300萬買下日發行量160萬份的報紙，對秦迪來說，這是一筆劃算的買賣。
換算成港幣，僅略超一億。
要知道，日發行量不過十多萬的《明報》，如今也值一千多萬港幣。
《每日電訊報》的發行量是《明報》的十幾倍，價值自然更高。
但現在的價格卻不到《明報》的十倍。
只能說，歐洲媒體正處於低谷，現在正是抄底的好時機。
若等到八十年代媒體爆發期，別說一千三百萬英鎊，三千萬也未必能買到！
這買賣，值！
若不是還有其他限制和現實阻力，秦迪真想一口氣吃下陰國幾大報紙，成為真正的傳媒巨頭！
但現實裡，他做不到。
不是因為沒錢。
而是陰國人絕不會允許一個外來者掌控本國主流媒體。
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