有人心算飛快：光這一單，五菱汽車工業集團穩穩落袋八千萬美元；按當下匯率，摺合近四億港幣純利。
再一想——今天參觀時親眼所見，工廠日產能已達四百臺。那這批貨，滿打滿算，一個月就交完。
一個月，淨賺四個億。
這還是產線沒拉滿、渠道沒鋪開、口碑還沒發酵的起步階段。
倘若……
倘若五菱真能衝上年銷百萬輛大關，哪怕只達本田去年那水準——一百一十萬臺？
八千美元一臺乘以百萬，就是八十億美元利潤。
換算成港幣，超四百億。
比港府去年全年財政收入還要多出一大截！
想到這兒，好幾位老前輩腿肚子都開始打顫。
恰在此時，秦迪抬眸一笑，語氣輕緩卻極有分量：“嗯……諸位，現在對五菱汽車工業集團，應該沒什麼疑慮了吧？”
霍一東搖頭苦笑，率先開口：“哪敢有疑慮？秦先生點名扶持的企業，哪個不是金鳳凰下蛋？事實擺在這兒，您看上的專案，個個生金吐銀。”
包玉港立馬接腔：“金鳳凰？太保守啦！這分明是鑽山雀，下的全是鑽石蛋！”
兩人話音剛落，滿廳富豪紛紛點頭附和，神情篤定。
確實如此。
秦迪出道至今，親手操盤的生意，幾乎沒有失手的。隨便拎出一家，年利幾乎都能跟滙豐掰手腕。
更驚人的是——這樣的公司，他手裡攥著一串。
這份本事，難怪香江上下都喚他“財神爺”。
點石成金，不是傳說。
秦迪刻意放話，並非炫耀，實則早有盤算。
苦心孤詣，只為把這群香江頂級財團拖進實業深水區——跟自己一道砸錢搞科技、建工廠、闖製造業。
誠然，這是條重資產、長週期、回本慢的路，稍有不慎就血本無歸。
可它和炒樓、炒債不一樣：一旦站穩腳跟，就是扎進大地的根，撐得起百年門楣，護得住子孫前程。
尤其在香江，有秦迪掌舵，這些商人不必再閉眼試錯。
研發少走彎路，技術不花冤枉錢；上下游提前卡位，產業鏈閉環成型。
最終，幾家聯手，就能攥住數個核心產業命脈。
單這一手，就足以讓香江財團未來幾十年，在內地的話語權穩如磐石。
這條路更耗神、更費勁、更難熬。
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